Pertanyaan yang jelas muncul adalah: mengapa dokumentasi dibutuhkan dalam bisnis ekspor? Jawaban atas pertanyaan ini terletak pada sifat hubungan bisnis antara eksportir dan importir yang beroperasi dari dua negara. Orang tahu, tidak seperti bisnis domestik, praktik komersial dan sistem hukum berbeda di dua negara tempat eksportir dan importir beroperasi.

Oleh karena itu, untuk melindungi kepentingan masing-masing eksportir dan importir yang terlibat dalam bisnis ekspor, formalitas dokumen tertentu menjadi penting. Dokumentasi semacam itu memfasilitasi kelancaran arus barang dan pembayarannya lintas batas negara.

Dokumen ekspor berdasarkan fungsi yang dilakukan oleh mereka secara luas diklasifikasikan menjadi empat jenis:

  1. Dokumen Komersial
  2. Dokumen Peraturan
  3. Dokumen Bantuan Ekspor
  4. Dokumen yang dibutuhkan oleh Negara Pengimpor.

Mari kita bahas dokumen dan fungsi spesifik yang dilakukan oleh mereka di bawah setiap kategori.

Dokumen Komersial:

1. Faktur Komersial:

Ini adalah dokumen dasar pertama dan satu-satunya yang lengkap dalam transaksi ekspor. Ini sebenarnya adalah dokumen isi yang berisi informasi tentang barang. Harmonized System Nomenclature (HSN), harga yang dikenakan, syarat pengiriman dan tanda serta nomor pada paket yang berisi barang dagangan.

Eksportir membutuhkan dokumen ini untuk tujuan lain juga seperti:

(i) Memperoleh sertifikat inspeksi ekspor

(ii) Mendapatkan izin cukai

(iii) Mendapatkan bea cukai dan

(iv) Mendapatkan insentif seperti cash compensatory support (CCS) dan izin impor.

Dokumen ini disiapkan pada tahap pra-pengiriman dan pasca-pengiriman.

Selain faktur komersial, ada juga faktur proforma. Ini adalah faktur komersial sementara yang dikirim oleh eksportir ke importir. Ini mencakup pengiriman yang direncanakan yang mungkin dilakukan atau tidak dilakukan di masa mendatang.

Importir memerlukan dokumen ini untuk mendapatkan izin impor dan membuka surat kredit untuk kepentingan eksportir. Dengan begitu pentingnya faktur proforma, eksportir harus membiasakan mengirimkan faktur proforma kepada importir, bahkan jika hal yang sama tidak diminta.

2. Surat muatan:

Bill of lading (B/L) adalah dokumen yang dikeluarkan oleh perusahaan pelayaran yang mengakui bahwa barang yang disebutkan di dalamnya sedang dikirim atau telah dikirim. Ini juga merupakan janji bahwa barang-barang sesuai pesanan dan kondisi yang diterima akan diserahkan kepada penerima barang, asalkan ongkos angkut yang disebutkan di dalamnya telah dibayar dengan sepatutnya.

Bill of lading melayani tiga fungsi berbeda:

(i) Ini adalah bukti kontrak pengangkutan (transportasi).

(ii) Ini adalah tanda terima yang diberikan oleh perusahaan pelayaran untuk kargo yang diterima olehnya.

(iii) Merupakan dokumen hak atas barang yang dikirim.

Bill of lading memberikan perincian tentang eksportir, kapal pengangkut, barang yang dikirim, pelabuhan pengiriman, tujuan, penerima barang dan pihak yang akan diberitahukan pada saat barang tiba di tempat tujuan. Bill of ladings dijadikan set.

3. Tagihan Saluran Udara:

Dalam pengangkutan udara, dokumen pengangkutan dikenal sebagai tagihan saluran udara. Dokumen ini melakukan tiga fungsi yaitu nota penerusan barang, tanda terima atas barang yang ditenderkan, dan kewenangan untuk mendapatkan penyerahan barang. Karena tidak dapat dinegosiasikan, maka tidak memiliki validitas yang sama dengan bill of lading untuk angkutan laut.

4. Surat Berharga (B/E):

Bill of exchange adalah instrumen atau wesel yang digunakan untuk pembayaran dalam bisnis internasional / ekspor. Adalah suatu instrumen tertulis yang berisi perintah tanpa syarat, ditandatangani oleh penanda, memerintahkan seseorang untuk membayar sejumlah uang tertentu hanya kepada atau atas perintah seseorang atau kepada pembawa instrumen itu. Orang kepada siapa bill of exchange ditujukan adalah untuk membayar baik pada permintaan atau di masa depan tetap atau ditentukan.

Ada tiga pihak yang terlibat dalam bill of exchange:

(i) Penarik (Eksportir):

Orang yang membuat dan melaksanakan B/E atau katakanlah, orang yang berhak menerima pembayaran.

(ii) Pihak Tertarik (Importir):

Orang yang ditarik B/E dan yang diharuskan memenuhi persyaratan dokumen.

(iii) Penerima Pembayaran (Eksportir atau Bank Eksportir):

Pihak yang menerima pembayaran.

5. Surat Kredit:

Ini adalah instrumen tertulis yang dikeluarkan oleh bank pembeli (importir), yang memberi wewenang kepada penjual (eksportir) untuk menarik sesuai dengan persyaratan tertentu dan menetapkan dalam bentuk hukum bahwa semua tagihan (draft) tersebut akan dihormati. Letter of credit memberi eksportir lebih banyak keamanan daripada rekening terbuka atau bill of exchange.

Surat kredit komersial melibatkan tiga pihak berikut:

(i) Pembuka atau importir – pembeli yang membuka kredit

(ii) Penerbit – bank yang menerbitkan letter of credit.

(iii) Penerima – penjual yang mendukung pembukaan kredit.

Berdasarkan kondisi yang berbeda, letter of credit dapat dari jenis berikut:

(a) Dapat Dibatalkan dan Tidak Dapat Dibatalkan:

Dalam hal letter of credit yang dapat dibatalkan, pembeli atau penerbit dapat membatalkan atau mengubah kewajiban kapan saja sebelum pembayaran tanpa pemberitahuan sebelumnya kepada eksportir atau penjual. Apabila surat tersebut tidak dapat ditarik kembali, pembeli tidak dapat membatalkan atau mengubah kewajiban tanpa izin eksportir.

(b) Dikonfirmasi dan Tidak Dikonfirmasi:

Dalam hal letter of credit yang dikonfirmasi, pembayaran dijamin oleh bank penerbit. Ketika surat itu tidak dikonfirmasi, tidak ada jaminan yang diberikan oleh bank.

(c) Dengan dan Tanpa Bantuan:

With recourse berarti jika pembeli gagal membayar bank setelah jangka waktu tertentu, bank dapat meminta jaminan kepada eksportir. Tidak ada ketentuan seperti itu dalam letter of credit without recourse.

Dokumen Peraturan:

  1. Dokumen Legal untuk Ekspor dari India:

Ada dua jenis dokumen peraturan:

(i) Dokumen yang diperlukan untuk pendaftaran, dan

(ii) Dokumen yang diperlukan untuk pengapalan.

Dokumen kategori pertama meliputi aplikasi dan dokumen pendukung lainnya untuk memperoleh:

(i) Nomor kode dari Reserve Bank of India (RBI),

(ii) Nomor sandi importir dan eksportir dari Kepala Pengawas Impor dan Ekspor,

(iii) Pendaftaran sekaligus sertifikat keanggotaan (RCMC), dll.

Dokumen-dokumen yang diperlukan untuk pengiriman barang antara lain sebagai berikut:

(i) Formulir PP:

Wajib diisi dalam rangkap dua untuk semua ekspor selain melalui pos. Kedua salinan tersebut harus diserahkan kepada otoritas pabean di pelabuhan pengapalan. Mereka akan menyimpan salinan aslinya untuk dikirim ke Reserve Bank of India secara langsung.

Mereka akan mengembalikan salinan duplikat yang diserahkan ke bank negosiasi bersama dengan dokumen lain setelah pengiriman barang. Negosiasi bank mengirimkan salinan duplikat ke RBI setelah hasil ekspor direalisasikan.

(ii) Formulir PP:

Ekspor ke semua negara melalui pos parsel (PP), kecuali bila dilakukan atas dasar ‘nilai yang harus dibayar’ atau ‘tunai pada saat pengiriman’ harus dinyatakan dalam formulir PP.

(iii) Formulir VP/COD:

Wajib diisi dalam satu salinan untuk ekspor ke semua negara melalui paket pos di bawah pengaturan untuk merealisasikan hasil melalui saluran pos berdasarkan ‘nilai yang harus dibayar’ atau ‘tunai pada saat pengiriman’.

(iv) Formulir EP:

Pengiriman ke Afghanistan dan Pakistan selain melalui pos harus dinyatakan pada formulir EP.

(v) Formulir SOFTEX:

Untuk ekspor perangkat lunak komputer dalam bentuk non-fisik, diperlukan rangkap tiga.

  1. Tagihan Pengiriman:

Tagihan pengiriman adalah dokumen utama yang menjadi dasar pemberian izin pabean untuk ekspor. Kiriman parsel pos memerlukan pengisian formulir deklarasi pabean. Ada tiga jenis tagihan pengiriman yang tersedia di otoritas pabean.

Ini adalah:

(i) Tagihan Pengiriman Gratis:

Ini digunakan untuk ekspor barang yang tidak ada bea keluar.

(ii) Tagihan Pengiriman yang Dibebani:

Dicetak di atas kertas kuning, digunakan untuk barang yang terkena bea/cess ekspor.

(iii) Tagihan Pengiriman Kerugian:

Biasanya dicetak di atas kertas hijau dan digunakan untuk ekspor barang yang berhak dikenakan bea penarikan.

  1. Polis Asuransi Kelautan:

Ini adalah instrumen dasar dalam asuransi laut. Polis kelautan adalah kontrak dan dokumen hukum yang berfungsi sebagai bukti perjanjian antara penanggung dan tertanggung. Kebijakan harus dihasilkan untuk menekan klaim di pengadilan hukum. Eksportir juga harus memasang polis asuransi laut sebagai jaminan jaminan ketika dia mendapat uang muka terhadap kredit banknya.

Dokumen Bantuan Ekspor:

Untuk mendapatkan sejumlah insentif dan bantuan, eksportir wajib melengkapi sejumlah dokumen.

Beberapa yang penting dari ini dibahas di sini:

  1. Formulir Permohonan Pendaftaran:

Eksportir yang berkeinginan untuk memanfaatkan manfaat kebijakan impor diharuskan mendaftarkan diri ke otoritas pendaftaran yang sesuai seperti Dewan Promosi Ekspor (EPC), Dewan Komoditas dan Kepala Pengendali Impor dan Ekspor (CCIE), New Delhi.

Permohonan pendaftaran harus disertai surat keterangan dari bankir eksportir tentang kesehatan keuangannya. Dalam hal perusahaan mempunyai cabang, permohonan pendaftaran hanya dapat diajukan oleh Kantor Pusat.

  1. Peruntukan Bahan Baku Pribumi Berdasarkan Prioritas:

Produsen-eksportir dapat mengajukan permohonan kepada Direktur Promosi Ekspor, Departemen Perdagangan, untuk penambahan bahan asli yang digunakan dalam pembuatan barang untuk ekspor.

  1. Kelemahan Tugas:

Untuk mengklaim insentif ini, dokumen utamanya adalah salinan tagihan pengapalan yang dibuktikan dengan bea cukai. Ini harus disertai dengan dokumen lain seperti perintah pembayaran penarikan, faktur komersial akhir dan salinan bill of lading atau tagihan saluran udara, tergantung kasusnya.

  1. Lisensi REP dan CCS:

Untuk mengklaim lisensi REP dan cash compensatory support (CCS), eksportir diharuskan menyiapkan dan mengajukan sejumlah dokumen.

Dokumen utama dalam hal ini adalah:

(i) Permohonan dalam bentuk yang ditentukan

(ii) slip pengakuan

(iii) Challan bank yang dikeluarkan oleh bendahara untuk biaya aplikasi yang dibayarkan.

(iv) Tanda terima uang muka untuk jumlah bantuan tunai

(v) Salinan tagihan pengiriman yang sah.

(vi) Salinan bill of lading/airway bill yang tidak dapat dinegosiasikan.

Dokumen yang diperlukan oleh Negara pengimpor:

Dalam hal bisnis ekspor, negara pengimpor memerlukan beberapa dokumen karena kebutuhan hukum. Dokumen-dokumen ini diperoleh oleh eksportir dan dikirim ke importir.

Beberapa dokumen terkenal adalah sebagai berikut:

1. Faktur Konsuler:

Biasanya dikeluarkan pada formulir yang ditentukan oleh konsulat negara pengimpor yang berlokasi di negara pengekspor. Ini memberikan pernyataan tentang nilai sebenarnya dari barang yang dikirim. Otoritas bea cukai perusahaan pengimpor membebankan valorem berdasarkan nilai yang disebutkan pada faktur konsuler.

2. Surat Keterangan Asal:

Sertifikat ini dikeluarkan oleh badan independen seperti kamar dagang atau dewan promosi ekspor di negara pengekspor. Ini adalah sertifikasi bahwa barang yang diekspor benar-benar diproduksi di negara tersebut.

3. Surat Keterangan Asal GSP:

Barang yang mendapat manfaat perlakuan bea masuk preferensial di negara yang menerapkan Generalized System of Preferences (GSP) harus disertai dengan sertifikat asal GSP. Sertifikat ini diberikan pada formulir yang ditentukan oleh negara pengimpor.

4. Faktur Bea Cukai:

Itu juga dibuat pada formulir tertentu yang ditentukan oleh otoritas pabean negara pengimpor. Rincian yang diberikan pada dokumen akan memungkinkan otoritas pabean negara pengimpor untuk memungut dan membebankan bea masuk.

5. Faktur Bersertifikat:

Ini adalah faktur yang disahkan sendiri oleh eksportir tentang asal barang.

Lebar Otomatis Kolom Excel

Lebar Otomatis Kolom Excel

Berapa Lebar Kolom Autofit? Untuk semuanya, ada pengaturan atau nilai default di Excel. Begitu juga dengan lebar kolom dan tinggi baris. Namun, kami dapat memberikan lebar dan tinggi untuk kolom dan baris selain…

Read more