Beberapa dokumen yang diperlukan dalam perdagangan ekspor adalah sebagai berikut:

(a) Faktur ekspor:

Faktur ekspor adalah tagihan penjual untuk barang dagangan. Merupakan dokumen dasar dalam transaksi ekspor. Faktur berisi informasi tentang deskripsi barang, nilai barang, ketentuan pengiriman, tanda dan nomor paket, dll. Juga berisi tanggal, nama dan alamat pembeli dan penjual, nama kapal pengiriman, pelabuhan tujuan, persyaratan pengiriman dan pembayaran, dll. Eksportir dapat mendesain formulirnya sendiri. Beberapa negara meminta jenis formulir tertentu.

Isi invoice harus sesuai persis dengan deskripsi di letter of credit. Jika tidak ada proforma spesifik yang ditentukan maka itu bisa dalam bentuk generik. Beberapa negara pengimpor menuntut jenis faktur tertentu.

Tata Letak Kunci Perserikatan Bangsa-Bangsa kini telah diterima dalam menyiapkan faktur standar. Persyaratan informasi dari dokumen ini telah ditentukan setelah memeriksa sejumlah formulir faktur yang digunakan oleh organisasi ekspor terkemuka. Serangkaian diskusi dilakukan dengan perwakilan dari Departemen Bea Cukai Pusat dan Federasi Asosiasi Agen Rumah Pabean di India. Proforma yang dapat diterima oleh banyak negara ini juga akan memfasilitasi pemrosesan dokumen ekspor pada berbagai tahapan.

(b) Daftar Kemasan:

Daftar pengepakan adalah pernyataan gabungan dari isi sejumlah kasus atau paket. Ini memberikan perincian tentang sifat barang yang diekspor dan bentuk pengirimannya. Uraian tersebut diberikan sedemikian rupa untuk memungkinkan pemeriksaan isi oleh bea cukai pada saat kedatangan di pelabuhan tujuan maupun oleh penerima.

Packing list harus berisi informasi seperti nomor dan tanggal invoice, nama eksportir dan importir, negara asal dan negara tujuan akhir, tanda dan nomor peti kemas, deskripsi barang, jumlah, dll. Merupakan dokumen yang relatif lebih sederhana dan informasi yang diperlukan dapat direproduksi dari dokumen induk.

(c) Surat Keterangan Asal:

Sertifikat asal, seperti namanya, adalah sertifikat yang menentukan negara produksi barang. Hukum pabean suatu negara mungkin memerlukan sertifikat ini sebelum pemeriksaan barang dan penilaian bea. Beberapa negara mungkin menawarkan tarif preferensial untuk barang-barang India dan negara pengimpor ingin melihat bahwa konsesi ini hanya diperbolehkan untuk barang-barang tersebut. Sertifikat ini juga mungkin diperlukan bila barang dari jenis tertentu dilarang dari negara tertentu.

Federasi Kamar Dagang dan Industri India, Dewan Promosi Ekspor dan berbagai organisasi perdagangan lainnya telah diberi wewenang oleh Pemerintah India untuk mengeluarkan sertifikat asal. Kamar Asosiasi mengeluarkan sertifikat ini pada formulir tercetak mereka.

(d) Tanda Terima Pasangan:

Saat kargo dimuat di kapal, Komandan kapal mengeluarkan tanda terima yang dikenal sebagai tanda terima mate. Tanda terima teman menunjukkan nama kapal, tempat berlabuh, tanggal pengiriman, deskripsi paket, tanda dan nomor, kondisi kargo pada saat diterima, dll. Pelabuhan muat dan bongkar juga diberikan dalam tanda terima ini.

Tanda terima mate pertama-tama diserahkan kepada otoritas perwalian pelabuhan untuk pembayaran iuran oleh eksportir. Setelah membayar iuran, eksportir atau agennya akan mengambil tanda terima ini dari otoritas pelabuhan. Agen pengiriman menyiapkan bill of lading berdasarkan tanda terima jodoh.

(e) Surat muatan:

Bill of lading adalah dokumen yang dikeluarkan oleh perusahaan pelayaran yang mengakui penerimaan barang-barang yang disebutkan di dalamnya dan berjanji untuk mengirimkannya dalam urutan dan kondisi yang sama, seperti yang diterima, kepada penerima barang atau pesanannya.

Sebuah bill of lading melayani tujuan berikut:

(a) Ini adalah dokumen kepemilikan barang

(b) Ini adalah tanda terima dari perusahaan pelayaran, menerima barang.

(c) Ini adalah kontrak untuk pengangkutan barang.

Setiap perusahaan pelayaran memiliki bill of lading sendiri. Formulir ini dapat diperoleh dari perusahaan pelayaran atau agen mereka. Bill of lading berisi informasi tentang tanggal dan tempat pengapalan, pelabuhan muat dan pelabuhan tujuan, tanda dan nomor, jenis paket, deskripsi barang, berat kotor dan ukuran, ongkos angkut dll. Jika eksportir telah membayar ongkos angkut maka itu ditandai ‘freight paid’, jika di sisi lain ongkos kirim akan diambil dari penerima barang maka bill of lading ditandai ‘freight collect’.

Bill of lading dapat ditransfer secara bebas melalui praktik dan kebiasaan. Namun, jika tagihan mensyaratkan bahwa barang harus dikirim ke orang tertentu yang disebutkan namanya dan tidak termasuk referensi ke penerima pengalihannya, bill of lading tidak dapat dialihkan.

Pengirim atau penerima barang dapat membuat bill of lading dapat dialihkan baik dengan pengesahan khusus atau dengan pengesahan kosong. Dalam blanko endorsement barang diserahkan kepada pembawa. Akan tetapi, pemegang dapat mengubah blanko endosemen menjadi endosemen khusus dengan mencantumkan nama orang yang kepadanya akan diserahkan. Ini kemudian disebut endorsement secara penuh.

Saat ini sejumlah perusahaan pelayaran sedang menerbitkan Standard Bill of Lading yang direkomendasikan oleh International Chamber of Shipping. Tagihan standar yang termasuk dalam seri selaras dapat direproduksi dari tagihan induk. Pengirim menyiapkan bill of lading pada formulir kosong perusahaan pelayaran dan menyerahkannya untuk ditandatangani di kantor perusahaan pelayaran. Bill of lading diterbitkan sebagai ganti tanda terima pasangan.

(f) Tagihan Pengiriman:

Ini adalah dokumen yang menjadi dasar pemberian izin pabean untuk ekspor. Adu pengapalan memuat isi seperti nama dan alamat eksportir dan penerima barang, nomor dan tanggal invoice, impor, nomor kode ekspor, nomor kode RBI, keterangan barang yang diekspor, nama kapal, pelabuhan tempat barang akan dibongkar, jumlah dan jenis bungkusan, jumlah dan nilai barang.

Tagihan pengiriman disiapkan oleh agen kliring dan penerusan dan disampaikan kepada pengawas gudang untuk mendapatkan pesanan pengangkutan. Petugas pencegahan bea cukai, setelah puas, mengesahkan tagihan pengiriman dengan perintah ‘Biarkan Kirim’.

Pemberitahuan Publik Pabean No. 39 menyarankan tagihan pengiriman yang seragam untuk semua kategori ekspor yaitu klaim yang dikenai bea, bebas dan kekurangan. Karena semua kolom tidak dapat dicetak di satu sisi kertas ukuran A4, sebagian isi telah dicetak di bagian belakang formulir. Beberapa deklarasi yang material untuk transaksi juga telah diberikan dalam bentuk standar.

(g) Tiket Gerobak:

Cart ticket disiapkan oleh eksportir yang memberikan rincian kargo yang akan diekspor. Ini memiliki nama kapal, nomor paket, nomor tagihan pengiriman, pelabuhan tujuan dan nomor kendaraan yang membawa kargo. Tiket gerobak diserahkan oleh pengemudi kendaraan di pintu masuk pelabuhan. Penjaga gerbang akan memeriksa kargo seperti yang ditunjukkan pada tiket. Jika puas, penjaga gerbang akan mengizinkan kendaraan masuk.

(h) Tagihan Saluran Udara:

Ini adalah tanda terima yang dikeluarkan oleh maskapai penerbangan untuk pengangkutan barang. Setiap maskapai mengeluarkan tagihannya sendiri untuk menerima barang. Airway bill tidak dapat dialihkan sehingga tidak memiliki validitas yang sama dengan bill of lading dalam angkutan laut.

(i) Surat Kredit:

Dalam perdagangan ekspor, eksportir ingin memastikan bahwa tidak ada risiko gagal ­bayar. Biasanya eksportir meminta importir untuk mengirimkan letter of credit kepadanya. Sebuah letter of credit yang dikenal sebagai L/C adalah janji oleh penerbitnya (biasanya bank importir) bahwa surat wesel yang ditarik oleh dealer asing pada importir akan dihormati pada presentasi untuk jumlah tertentu. L/C hanyalah jaminan oleh bank kepada dealer asing (eksportir) bahwa tagihan mereka hingga jumlah tertentu akan dihormati.

Ada tiga pihak dalam letter of credit:

(a) Pembuka atau importir-pembeli yang membuka kredit.

(b) Penerbit-bank yang menerbitkan letter of credit

(c) Beneficiary-eksportir yang mendukung letter of credit dibuka.

(j) Surat Berharga:

Sebuah bill of exchange, dikenal sebagai tagihan, sebagaimana didefinisikan di bawah Bagian 5 dari Undang-Undang Instrumen Negosiasi India, berarti “instrumen tertulis yang berisi pesanan tanpa syarat, ditandatangani oleh pembuatnya, mengarahkan orang tertentu untuk membayar sejumlah uang tertentu saja. kepada, atau untuk memerintahkan orang tertentu, atau kepada pembawa instrumen itu.”

Pembayaran melalui bill of exchange adalah metode pembayaran umum dalam perdagangan internasional. Eksportir menarik tagihan pada importir yang memintanya untuk membayar sejumlah uang tertentu pada tanggal yang ditentukan. Tagihan akan dikirim ke importir yang akan menandatanganinya dengan memberikan persetujuannya. Bankir importir juga dapat menerima tagihan atas nama kliennya.

Ada tiga pihak dalam bill of exchange:

(a) Penarik (eksportir):

Orang yang mengeksekusi tagihan dan pembayaran adalah karena dia.

(b) Tertarik (importir):

Orang yang kepadanya tagihan ditarik dan diharapkan untuk melakukan pembayaran sesuai ketentuan dokumen.

(c) Penerima pembayaran (eksportir atau banknya):

Pihak yang menerima pembayaran tagihan.

Eksportir dapat membuang tagihan dengan mendiskontokannya dengan bank, menempatkannya untuk penagihan. Jika tidak didiskon maka dikirim ke bank beserta dokumen yang dilampirkan, dengan petunjuk untuk dikirim ke luar negeri untuk ditagih.

Ini adalah praktik umum untuk mengirimkannya ke bankir bersama dengan tagihan dokumen kepemilikan barang seperti bill of lading, faktur, sertifikat asal, polis asuransi, dll. Bankir diinstruksikan untuk mengirimkan dokumen ke importir terhadap penerimaan atau pembayaran tagihan.

Dalam hal akta akan dikeluarkan terhadap akseptasi tagihan, maka akad disebut akta terhadap akseptasi. Tetapi di mana dokumen-dokumen itu akan dikeluarkan hanya terhadap pembayaran, itu disebut dokumen-dokumen terhadap tagihan pembayaran. Di mana tidak ada dokumen kepemilikan barang yang dilampirkan pada tagihan, itu disebut tagihan bersih.

(k) Sertifikat Inspeksi:

Untuk memastikan kualitas barang yang layak, barang ekspor diperiksa sebelum dikirim untuk ekspor. Dewan Inspeksi Ekspor India (EIC) mengeluarkan sertifikat tersebut di India. Beberapa negara telah mewajibkan sertifikat ini untuk barang yang diimpor.

Ketika barang siap dikirim, eksportir akan meminta EIC untuk mengirim orang untuk pemeriksaan barang. Inspektur memeriksa barang terhadap standar kualitas yang ditentukan. Jika mereka puas dengan kualitasnya maka barang dikemas di hadapan staf inspeksi dan sertifikat untuk efek ini dikeluarkan. Sertifikat ini merupakan bagian dari dokumen yang dikirim ke importir.

Zero-Sum Game

Zero-Sum Game

Arti Zero-Sum Game Permainan zero-sum mengacu pada situasi kompetitif di mana keuntungan satu orang sama dengan kerugian orang lain dan sebaliknya, sehingga meniadakan perubahan kekayaan bersih bagi peserta yang terlibat. Jumlah peserta bisa…

Read more