Beton: Penggunaan dan Daya Tahan | Rekayasa Bangunan

Setelah membaca artikel ini Anda akan belajar tentang:- 1. Beton dalam Penggunaan Struktur Bangunan 2. Daya Tahan Beton 3. Rasio Hidrasi Semen dan Air Semen 4. Pasta Semen Terhidrasi 5. Workability 6. Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Durabilitas Beton 7. Pencegahan Pemeliharaan.

Beton dalam Penggunaan Struktur Bangunan:

Beton dalam bahan konstruksi yang paling banyak digunakan untuk struktur saat ini. Beton digunakan dalam struktur bangunan berupa beton polos, beton bertulang dan beton pratekan.

Beton struktural adalah bahan yang diperoleh dengan proporsi yang hati-hati dari bahan-bahannya – semen, agregat halus, agregat kasar dan air. Sifat fisik beton dimodifikasi dengan memvariasikan proporsi bahan dan terkadang dengan menambahkan beberapa bahan tambahan, jika perlu.

Material komposit memiliki banyak keunggulan. Ini memiliki kekuatan tekan dan kekakuan yang memadai. Ini dapat diproduksi dengan sangat mudah di lokasi tanpa menggunakan peralatan yang mahal. Dalam keadaan ‘hijau’, dapat dibentuk menjadi bentuk apa pun. Jika disiapkan dengan perawatan yang tepat, beton dapat dibuat tahan lama. Namun, bahannya rapuh dan sangat miskin tegangan. Daktilitas dan ketangguhan juga buruk.

Secara fisik, struktur beton yang mengeras mengandung sejumlah besar pori/rongga mikro yang, jika tidak dirawat dengan baik, memungkinkan masuknya air dan cairan berbahaya yang menyebabkan kerusakan material.

Awalnya, penggunaan beton terbatas dalam membangun struktur gravitasi; tetapi dengan perkembangan beton bertulang dan industrialisasi yang pesat, bahan tersebut digunakan untuk membangun semua struktur yang memungkinkan termasuk bangunan tinggi yang rumit.

Oleh karena itu, perlu dikembangkan beton yang akan memenuhi berbagai persyaratan dalam hal kekuatan tekan, kekuatan tarik, daktilitas, kekuatan lelah, ketahanan panas, dll., yang memerlukan produksi beton yang lebih berkualitas dan tahan lama.

Struktur beton disukai karena bahan yang dibutuhkan mudah didapat dan dapat dipasang tanpa banyak kesulitan di lokasi dan bantuan alat berat apa pun. Kekuatan anggota tergantung pada kekuatan beton dan baja yang digunakan dan dapat diperoleh sesuai kebutuhan.

Daya Tahan Beton:

Daya tahan material adalah kemampuannya untuk menahan ujian waktu terhadap iklim yang merugikan dan lingkungan yang agresif. Daya tahan struktur beton yang lebih baik membutuhkan pengetahuan menyeluruh tentang bahan yang digunakan, perilakunya, lokasi struktur dan kondisi lingkungan/iklim di mana struktur diharapkan dapat bekerja dengan memuaskan.

Beton adalah bahan yang heterogen dan diproduksi di lokasi dalam kondisi yang berbeda dan parameter yang bervariasi. Daya tahan dianggap sangat penting dan paling dipertanyakan. Tidak ada spesifikasi, betapapun ketatnya, yang dapat memastikan daya tahan kecuali tindakan pencegahan yang memadai dilakukan pada tahap konstruksi.

Berikut ini dianggap sebagai masalah daya tahan yang serius atau dipandang sebagai efek penggunaan bahan di bawah standar yang mempengaruhi daya tahan struktur:

Blistering, bugholes, crazing, curling, dusting, honey combing, hasil tes rendah, penyusutan plastik, retak, penskalaan, penyusutan yang tidak terkendali, warna tidak rata, permukaan bergelombang.

Sebagian besar masalah di atas dapat dihilangkan dengan menyesuaikan campuran beton sedikit demi sedikit agar sesuai dengan kebutuhan atau dengan mengikuti prosedur konstruksi yang benar.

Daya tahan sangat dipengaruhi oleh serangan kimia yang diperparah oleh efek lingkungan alami atau buatan. Ini membutuhkan perhatian penuh untuk layanan bebas masalah yang panjang; kehidupan struktur.

Kinerja beton dipengaruhi oleh gangguan panas, kelembaban dan bahan kimia dalam sistem. Faktor yang paling penting untuk daya tahan struktur adalah mekanisme masuknya uap air dan gas di dalam sistem, yaitu di dalam pori dan retakan struktur mikro.

Tindakan inisiatif untuk peningkatan daya tahan justru air yang diinduksi yang berasal dari agregat yang bergabung dengan air pencampur dan menyebabkan kekuatan yang lebih rendah, porositas dan permeabilitas yang lebih tinggi. Kondisi ini menarik semua bahan kimia yang tidak diinginkan yang masuk dan kerusakan dimulai. Hal ini diperparah dengan kondisi lingkungan.

Rasio Hidrasi Semen dan Air Semen:

Air diperlukan dalam campuran beton untuk pembentukan pasta semen dan hidrasi semen. Sekitar 23 persen air per massa semen diperlukan untuk reaksi kimia dan dikenal sebagai air terikat. Sekitar 15 persen air menurut massa semen diperlukan untuk mengisi pori-pori gel dan dikenal sebagai air gel. Jadi, total 38 persen air menurut massa semen diperlukan untuk hidrasi.

Jika hanya 38 persen air yang ditambahkan, rongga kapiler bisa dihilangkan. Produk dari hidrasi adalah koloid, yang menyebabkan peningkatan luas permukaan fase padat yang sangat besar selama hidrasi.

Ini menyerap sejumlah besar air. Jika air yang ditambahkan hanya 38 persen, semua koloid tidak cukup jenuh yang menurunkan kelembaban relatif pasta yang mengarah ke hidrasi yang lebih rendah karena gel hanya dapat dibentuk di ruang berisi air.

Ini membutuhkan minimal 50 persen air per massa semen, atau, dengan kata lain, rasio air-semen lebih dari 0,5 diperlukan untuk hidrasi. Dengan persentase air yang lebih rendah, campuran beton tidak akan bisa diterapkan. Campuran dapat diterapkan, jika dapat dengan mudah dicampur, ditempatkan dan dipadatkan di tempat yang diperlukan. Biasanya 55 sampai 65 persen air dengan massa semen diperlukan untuk tujuan tersebut.

Jadi, untuk mendapatkan campuran beton yang bisa diterapkan, sekitar 1,5 sampai 2 kali air ditambahkan dari yang dibutuhkan untuk tindakan kimiawi. Setelah perawatan, beton mulai mengering dan kelebihan air menguap dan rongga mikro tercipta di beton.

Pasta Semen Terhidrasi:

Kekuatan pasta semen terhidrasi terutama tergantung pada kualitas semen, proporsi campuran dan rasio air-semen. Hidrasi lengkap semen dan pengurangan porositas 5Smass terhidrasi sangat penting untuk meningkatkan kekuatan dan daya tahan.

Kekuatan beton meningkat dengan meningkatnya rasio gel/ruang yang didefinisikan sebagai rasio volume pasta semen terhidrasi dengan jumlah volume semen terhidrasi dan pori-pori kapiler. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengurangi kadar air ke tingkat minimum yang tidak dapat direduksi, namun mempertahankan kemampuan kerja yang diperlukan untuk pencampuran, penempatan, dan pemadatan yang tepat.

Kemampuan Kerja Beton:

Workability dapat didefinisikan sebagai jumlah pekerjaan internal yang berguna yang diperlukan untuk menghasilkan pemadatan penuh. Kerja internal yang berguna adalah sifat fisik beton itu sendiri dan merupakan kerja atau energi yang diperlukan untuk mengatasi gesekan internal antara partikel individu dalam beton.

Namun dalam praktiknya, energi tambahan diperlukan untuk mengatasi gesekan permukaan antara beton dan bekisting atau tulangan. Kekuatan secara signifikan dipengaruhi oleh adanya rongga dalam massa yang dipadatkan dan, karenanya, perlu untuk mencapai kerapatan maksimum yang mungkin; tetapi kemampuan kerja yang memadai diperlukan untuk pemadatan penuh.

Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Daya Tahan Beton:

i. Pengaruh kimia yang menyebabkan efek korosi,

1. Permeabilitas atau porositas beton,

aku ii. Penyusutan,

1. Penutup beton untuk baja,

v.Pengawetan beton,

1. Pengaruh termal,
2. Tekanan akustik dan tekanan ledakan,

viii. Efek pembekuan dan pencairan, dll.

1. Pengaruh kimia yang menyebabkan efek korosi:

sebuah. Kehadiran Garam:

Kehadiran garam mempercepat korosi baja tertanam karena pembentukan sel garam dalam beton dan mengurangi daya tahan beton. Ini terjadi di daerah di mana atmosfer diisi dengan salinitas. Garam memasuki beton melalui porositas dan menyerang baja tertanam.

Jika struktur dibangun dengan praktik konstruksi yang baik dan kontrol kualitas serta kondisi lain yang ideal, kemungkinan tingkat kerusakan terutama merupakan fungsi dari rasio air-semen beton.

Dalam kasus beton bertulang, penyerapan garam membentuk area anodik dan katodik, aksi elektrolisis yang dihasilkan menyebabkan akumulasi produk korosi pada baja yang menyebabkan pecahnya beton di sekitarnya. Efek serangan garam lebih parah pada beton bertulang daripada beton biasa.

1. Karbonasi:

Beton bertulang adalah bahan yang terdiri dari lebih dari satu bahan. Beton, yang merupakan campuran semen dan agregat, sangat basa dalam tahap ‘hijau’ karena hidrasi semen. Kalsium hidroksida dilepaskan meningkatkan nilai pH beton segar.

Nilai pH beton segar sekitar 12,5. Dalam kondisi seperti itu, baja tertanam dilindungi oleh lapisan tipis oksida yang dikembangkan dan baja dilindungi sampai kondisi tersebut berlaku. Selanjutnya, penghalang fisik yang diberikan oleh beton juga melindungi baja.

Namun, seiring berjalannya waktu, karbon dioksida (CO ₂ ) dari atmosfer memperoleh akses ke beton melalui pori-pori. Karbon dioksida ini menetralkan kapur. Kedalaman karbonasi, jumlah retakan, ketidakseragaman beton yang digunakan, semuanya mempengaruhi perisai pelindung yang diberikan pada baja dan karbon dioksida mendapatkan akses yang mudah ke baja tulangan melalui retakan ini, selain difusi karena sifat permeabilitas beton. .

Karbon dioksida bereaksi dengan alkali dan membentuk karbonat yang menyebabkan penurunan nilai pH dan selanjutnya merusak film pelindung. Fenomena ini, yang dikenal sebagai karbonasi, adalah akar penyebab karat atau korosi pada baja. Gambar 4.1 Kurva penetrasi karbonasi.

Setelah permukaan logam terkena elektrolit, gaya listrik antara titik perbedaan potensial dikembangkan. Sel-sel anodik dan katodik yang sangat kecil terbentuk dan reaksi elektro-kimia dimulai. Karena besi memiliki deret gaya gerak listrik yang lebih tinggi daripada hidrogen, ia larut di anoda sementara hidrogen dihasilkan di katoda.

Kedalaman karbonasi dapat dihitung dari rumus:

C = √KT dimana

Di mana

C = kedalaman karbonasi,

T = waktu dalam tahun, dan

K = Co-efisien tergantung lingkungan dan kondisi fisik beton. Nilai K bervariasi dari 0,5 hingga 10.

1. Serangan klorida :

Beton memberikan penghalang fisik terhadap elemen pemicu korosi seperti udara, kelembaban, klorida, dan polutan atmosfer atau industri lainnya. Karena semprotan laut, kabut atau kabut, dll. air garam mengembun di permukaan beton dan menjadi sumber masuknya klorida. Sumber lainnya adalah klorida dalam agregat, air pencampur, dll.

Ion klorida mempengaruhi nilai pH beton dan, dengan demikian, mempercepat korosi.

1. Kehadiran Tricalcium Aluminate (C ₃ A):

Persentase optimum Tricalcium Aluminate masih menjadi isu kontroversial. Ini adalah fakta yang diterima bahwa persentase C ₃ A yang lebih rendah membantu memperlambat serangan sulfat dalam beton, sedangkan persentase C ₃ A yang lebih tinggi membantu menetralkan infiltrasi klorida. Retakan beton akibat korosi baja merupakan fungsi persentase kandungan C ₃ A semen semakin rendah kandungan C ₃ A, semakin banyak retaknya.

Beton dengan semen Portland biasa yang mengandung C ₃ A hingga 7,11% diamati rusak parah. Kegagalan adalah jenis disintegrasi permukaan. Semen yang mengandung C ₃ A 13% atau lebih umumnya berbahaya, terutama bila dikombinasikan dengan kandungan C ₂ O (ganti karbon) yang tinggi.

1. Permeabilitas atau porositas beton:

Permeabilitas pasta semen terutama bertanggung jawab atas permeabilitas beton yang tergantung pada ukuran, distribusi dan kontinuitas pori-pori kapiler di dalamnya. Pori-pori kapiler ini saling berhubungan dan merupakan fungsi rasio air-semen untuk tingkat hidrasi tertentu.

Rasio semen air yang tinggi selalu merugikan pengembangan kekuatan beton. Ini mengarah pada pembentukan sarang lebah di beton, meninggalkan rongga di dalamnya yang akan menjadi sumber korosi pada baja tulangan.

AKU AKU AKU. Penyusutan:

Jumlah minimum air sekitar 20% sampai 25% berat semen diperlukan untuk hidrasi semen. Air sebagai bahan polar, partikel semen yang bercampur dengan bahan polar ini cenderung berflokulasi.

Apung-apung ini menjebak air di dalamnya dan, dengan demikian, mengurangi air yang seharusnya tersedia untuk kemampuan kerja. Flokulasi, dengan demikian, mempengaruhi kemampuan kerja campuran beton. Oleh karena itu, lebih banyak air diperlukan untuk pengerjaan beton yang lebih baik. Kelebihan air tidak hanya mengurangi kekuatan beton, tetapi juga menguap dan menyebabkan penyusutan beton.

1. Penutup beton:

Ketebalan penutup beton di atas baja merupakan penghalang penting yang menahan agen korosif atmosfer. Permeabilitas dan ketebalan penutup beton yang tidak memadai membantu garam dan bahan agresif lainnya menembus ke dalam beton dan mencapai baja.

Oleh karena itu, daya tahan dapat digambarkan sebagai fungsi penutup dan permeabilitas:

Daya Tahan = Fungsi (Penutup/Permeabilitas)

Grafik (Gbr. 4.3) mengilustrasikan bagaimana kedalaman penutup mempengaruhi siklus hidup beton. Cover juga akan mempengaruhi pola keretakan saat terjadi spalling. Karena rasio diameter tutup/batang berkurang dari -2 menjadi 1 atau 0,5, pola retak berubah dari acak menjadi 45° ‘pop out’, menjadi retak normal pada permukaan beton.

1. Menyembuhkan:

Curing adalah kegiatan yang sangat penting untuk kontrol kualitas beton. Beton — jika tidak dilakukan dengan hati-hati dan dirancang dengan baik — mungkin hanya akan terbuang sia-sia karena perawatan yang tidak memadai.

1. Pengaruh termal:

Diketahui bahwa beton bertulang normal dapat menahan suhu 100°C, di luar itu mulai memburuk. Untuk melindungi beton dari suhu yang lebih tinggi dari 100°C perlu disediakan pembatas berupa pelapisan.

VII. Pengaruh tekanan akustik dan tekanan ledakan :

Pengaruh tekanan akustik harus dipertimbangkan saat merancang struktur yang akan ditempatkan di dekat sumber yang menghasilkan kebisingan yang cukup besar. Demikian pula, dalam struktur yang terletak di dekat lokasi ledakan, tekanan yang mungkin timbul akibat peledakan perlu diperhitungkan.

VIII. Efek Beku-Mencair:

Beton yang keropos, bila jenuh, rusak akibat seringnya freeze-thaw dan menyebabkan retaknya beton.

Tingkat keparahan kerusakan tergantung pada frekuensi siklus pembekuan dan pencairan dan suhu rata-rata.

Jenis kerusakan ini terutama terjadi di zona garis air variabel.

Pemeliharaan/Tindakan Pencegahan Beton:

Langkah-langkah pencegahan adalah upaya untuk meningkatkan daya tahan beton dengan meningkatkan kualitas dan menghasilkan beton yang akan mampu mempertahankan serangan yang berbeda selama masa pakainya dan, dengan demikian, mengurangi pemeliharaan dan kewajiban perbaikan struktur di masa depan.

Tindakan yang dimaksudkan untuk diambil terutama upaya untuk mengurangi mikro-porositas dan permeabilitas ­beton untuk menahan masuknya uap air dan bahan agresif lainnya agar tidak memasuki beton dan melindungi beton dan baja yang tertanam di dalamnya agar tidak bersentuhan dengan bahan korosif. agen dan pencemar lingkungan.

Korosi baja dianggap sebagai faktor utama yang mempengaruhi durabilitas Beton Semen Bertulang. Ada berbagai metode untuk melindungi baja tulangan dari korosi dan, dengan demikian, mencegah struktur dari kerusakan di masa depan.

1. Meningkatkan mutu beton:

a Menambah jumlah semen:

Campuran beton perlu dirancang dengan mempertimbangkan parameter seperti kualitas agregat, ukuran, sumber dan gradasinya. Tujuan utamanya adalah untuk menghasilkan beton padat dengan kekuatan yang dibutuhkan dengan permeabilitas yang berkurang. Ini dapat dicapai dengan memvariasikan jumlah semen sesuai dengan kondisi paparan.

Peningkatan jumlah semen akan membuat beton lebih padat, mengurangi permeabilitas dan, dengan demikian, meningkatkan kualitas dan daya tahan.

1. Mengadopsi peningkatan pertanggungan :

ADALAH. 456-1978 menetapkan bahwa penutup harus ditingkatkan dari 15 menjadi 40 mm untuk struktur yang terpapar lingkungan agresif.

Sampul yang direkomendasikan:

1. Pengobatan:

Curing adalah kegiatan penting setelah beton. Dalam kasus cuaca kering dan panas, perawatan mungkin harus dimulai dalam waktu dua jam setelah pengecoran. Bagaimanapun, harus dipastikan bahwa beton tetap lembab selama jangka waktu 15 hari yang ditentukan.

Cat bitumen jenis non-breathing telah dikembangkan untuk aplikasi pada permukaan yang terbuka untuk dikubur di bawah tanah. Karena perawatan normal akan menunda pekerjaan, cat ini pada aplikasi di permukaan beton tidak akan membiarkan air di dalam beton menguap dan juga akan menahan sulfat atau serangan kimia lainnya dari tanah.

1. Pengurangan permeabilitas, porositas dan penyusutan:

Semua ini terutama bergantung pada jumlah air yang digunakan dalam pencampuran, yang lagi-lagi berhubungan langsung dengan kemampuan kerja.

Penurunan rasio air-semen akan meningkatkan kekuatan beton, mengurangi permeabilitas dan porositas serta mengurangi kemungkinan susut. Namun hal ini sulit dicapai, karena penurunan rasio air-semen akan berdampak buruk pada workability beton yang akan menghasilkan kualitas beton yang buruk.

Tujuan utamanya adalah untuk menghasilkan beton berkualitas baik dengan mengurangi porositas dan permeabilitas. Kebutuhan ini dicapai dengan mengendalikan rasio air-semen secara efektif. Oleh karena itu, perlu untuk menemukan rezim di mana beton yang dapat dikerjakan berdasarkan rasio air-semen yang rendah dapat dibuat.

Ini dapat dicapai dengan menggunakan campuran pendispersi yang efisien. Dimungkinkan untuk membuat beton yang hampir cair dengan memiliki rasio air-semen di bawah 0,30 menggunakan super-plasticizer.

Partikel semen memiliki permukaan yang mengandung sejumlah besar muatan listrik bebas. Mereka memiliki kecenderungan kuat untuk berflokulasi saat bersentuhan dengan air. Floes menjebak bagian dari air pencampur dan tidak tersedia untuk workability campuran. Dalam campuran tanpa campuran apa pun, kebutuhan untuk menggunakan rasio air-semen naik menjadi 0,40 atau lebih.

Superplastisizer:

Superplasticizer didasarkan pada kondensat tersulfonasi atau formaldehida dari melamin dan naftalena. Tindakan superplasticizer adalah fenomena fisik dan bukan kimia. Molekul dari superplasticizer membentuk film di sekitar partikel semen. Air dalam campuran, pada gilirannya, menempel pada film ini. Ini mengurangi gesekan internal antara partikel dan menghasilkan fluiditas yang cukup besar.

Berbagai superplasticizers tersedia dari merek yang berbeda. Yang sesuai harus dipilih setelah berkonsultasi dengan spesifikasi dan kesesuaiannya untuk campuran tertentu:

Beton dengan rasio air-semen 0,45 atau lebih rendah hampir kedap air. Namun, dalam praktiknya, digunakan rasio air-semen yang lebih tinggi. Dengan menggunakan campuran kimia, peredam air, rasio air semen dapat dijaga pada tingkat yang diinginkan.

Karena rasio air-semen yang lebih rendah, beton akan memiliki lebih sedikit rongga, permeabilitas akan lebih rendah. Telah diamati bahwa dengan menggunakan 1 – 2 % superplasticizer dari massa semen yang digunakan, rasio air-semen dapat diturunkan dari 0,52 menjadi 0,42 dan kedalaman penetrasi dapat diturunkan sebesar 37% sementara workability tetap sama dengan air. -rasio semen 0,52%.

Kesesuaian:

Dengan meningkatnya penggunaan campuran dalam beton dan pilihan yang lebih besar tersedia, sumber kecemasan telah merayapi kompatibilitas. Pada hari-hari sebelumnya beberapa laporan hilangnya kemerosotan awal dibuat. Ini sebagian besar terkait dengan adanya anhidrat semen.

Telah diamati bahwa masalah kompatibilitas lebih menonjol pada beton dengan rasio air-semen yang rendah. Dalam kasus tersebut, ketersediaan awal SO ₄ mungkin kurang dari yang dibutuhkan untuk C ₃ A.

Sebagian besar masalah tersebut dapat bersumber dari kondisi pabrik semen di mana kandungan kalsium sulfat dioptimalkan untuk semen Portland pada kondisi rasio air-semen 0,50. Ini jauh lebih tinggi daripada yang diadopsi di lapangan di mana beton kinerja tinggi ditargetkan. Selanjutnya, kandungan kalsium sulfat memiliki variasi yang menambah masalah.

Masalah seperti itu ada dan percobaan diperlukan untuk memperbaiki dosis campuran tertentu untuk setiap jenis semen.

Ada upaya untuk memasukkan campuran dalam semen itu sendiri sehingga masalah kompatibilitas diselesaikan di sumbernya.

1. Menahan Serangan Sulfat :

Serangan sulfat dapat dilawan dengan baik dengan menggunakan Sulphate Resisting Cement (SRC) dalam pekerjaan konstruksi dan juga dengan menggunakan pengecatan aspal khusus di atas permukaan beton di bagian bawah tanah. Lukisan ini menahan masuknya sulfat ke dalam beton.

1. Pelapisan tulangan:

Korosi tulangan pada beton adalah aspek yang paling merugikan yang mempengaruhi daya tahan struktur.

Setelah batang baja terkorosi dan takik terbentuk di batang, inisiasi retak terjadi dan meningkat dan perambatan mungkin lebih cepat karena efek konsentrasi regangan. Oleh karena itu, waktu kegagalan akan dimulai.

Tindakan pencegahan seperti yang dijelaskan di atas, tidak diragukan lagi, akan mengurangi serangan korosi pada tulangan dan meningkatkan daya tahan. Namun untuk memastikan perlindungan lebih lanjut dari baja, ini dapat diberi lapisan agar baja tetap aman.

Pelapisan mungkin dengan:

sebuah. Melukis,

1. Senyawa kimia, dan
2. Lapisan logam — galvanis.

Namun, dalam penerapan pelapisan pada tulangan, pertimbangan utama adalah tidak merusak pengikatan baja dengan beton; jika tidak, tujuan memperkuat anggota akan hilang.

sebuah. Lapisan cat:

Umumnya, lapisan pelindung diberikan dengan natrium benzonat (2% dicampur dalam air), 10% semen benzonat, Natrium nitrat 2% sampai 3% berat semen juga terbukti efektif. Bubur semen biasa juga membantu melindungi tulangan baja.

1. Senyawa kimia:

Epoksi telah ditemukan sebagai yang paling efektif. Tulangan dilapisi oleh fusi bubuk epoksi. Penerapan resin epoksi cair dengan viskositas rendah dengan komponen pengawet berdasarkan tar batubara efektif. Aplikasinya terdiri dari resin epoksit dengan proporsi yang sama dalam bentuk cair dan pengeras. Sekitar 200 gram campuran diperlukan per m2 permukaan untuk lapisan tunggal.

1. Lapisan logam:

Pertimbangan utama untuk pelapisan logam di atas tulangan untuk melindunginya dari korosi didasarkan pada kemampuan pelapis untuk menyediakan:

i. Perlindungan pengorbanan untuk menghindari korosi lokal.

1. Ikatan yang terjamin antara beton dan tulangan.

aku ii. Efektivitas biaya dalam jangka panjang.

Lapisan seng terbukti efektif dan memenuhi pertimbangan di atas. Serangan awal pada seng oleh alkali yang dilepaskan selama hidrasi semen tidak progresif. Dalam kondisi agresif, seng ditemukan tahan korosi 10-40 kali lebih baik daripada baja.

Karena galvanisasi, kekerasan permukaan baja meningkat, keuletan baja dipertahankan dan kekuatan ikatan ditingkatkan.

Tahan korosi:

Seng, setelah melapisi baja, menjadi anoda, karena bersifat elektropositif terhadap baja. Oleh karena itu, seng lebih suka larut daripada besi. Oksidasi, karbonasi, hidrasi, dll kemudian terjadi dengan ion seng, membentuk garam seng yang stabil dan tidak larut seperti kalsium sengat.

Garam ini, tidak seperti karat, melekat erat pada permukaan yang dilapisi dan mencegah kontak lebih lanjut antara lapisan seng dan elektrolit. Selain itu, garam-garam ini tidak ekspansif, sehingga mengurangi kemungkinan pengelupasan beton.

Pelapisan seng dilakukan dengan metode hot dip yaitu mencelupkan baja ke dalam seng panas dan cair.

AKU AKU AKU. Lapisan permukaan :

Selain metode yang diterapkan selama pengecoran, pelapisan permukaan beton dapat membantu menahan masuknya bahan berbahaya.

Permukaan dapat diaplikasikan dengan dua lapis cat berbahan dasar minyak biasa. Ini akan membantu menyegel pori-pori beton.

Bahan cat lain yang lebih baik juga tersedia. Catnya terdiri dari dua sistem – bernapas dan tidak bernapas. Mempertimbangkan fungsi umum, pilihan ada di antara keduanya.

Sistem non-pernafasan menyediakan lapisan yang benar-benar kedap air, yang tidak memungkinkan bahan cair atau gas melewati membran; sementara, dalam sistem pernapasan, membran kimia kedap air terbentuk, yang tidak memungkinkan air dalam bentuk cair melewatinya, tetapi memungkinkan uap melewatinya.

Dalam kondisi India, sistem pernapasan ditemukan lebih baik, karena tidak mendorong pelepasan ­ikatan membran atau gelembung pada antarmuka membran dan beton di bawahnya.

1. Perlindungan katodik:

Proteksi katodik mencegah korosi baja dengan mensuplai aliran arus yang menekan sel korosi galvanik. Metode ini digunakan untuk menahan agresi korosi lebih lanjut dan bukan sebagai tindakan kuratif.

Ini dapat dicapai dengan arus listrik langsung atau dengan menggunakan anoda korban. Sambungan kabel dibuat antara baja tulangan dan terminal negatif catu daya dan antara kabel anoda primer dan terminal positif. Kabel anoda dapat dibentuk dari kabel tembaga berinti logam titanious yang diperluas, dll.