Pasar Kendaraan Roda Dua di India!
BAJAJ Auto dan Hero Honda terkunci dalam pertempuran sengit untuk supremasi di pasar kendaraan roda dua. Baru-baru ini, Bajaj Auto bahkan menggugat klaim Hero Honda sebagai pabrikan kendaraan roda dua terbesar di dunia.
Mengesampingkan klaim, dinamika pasar menunjukkan bahwa segmen skuter mengalami kekalahan telak dari sepeda motor, yang pasti berdampak pada kepentingan relatif Bajaj dan Hero Honda.
Pangsa skuter di pasar kendaraan roda dua total telah menurun drastis dari hampir 50 persen pada tahun 1995 menjadi sekitar 20 persen pada tahun ini. Dan yang lebih penting, perosotan tampaknya tidak akan keluar dari posisi terbawah. Yang lebih memprihatinkan adalah jumlah skutik semakin menurun bahkan secara absolut.
Misalnya, pada tahun yang baru saja ditutup, total penjualan skuter turun sekitar 2,6 persen selama periode fiskal cepat. Penurunan luar biasa dalam penjualan skuter Bajaj (diarahkan) dari 8,1 lakh pada 1998-99 menjadi 4,1 lakh pada 2001-02 adalah contohnya.
Pergeseran ini terjadi karena sepeda motor lebih cocok untuk jalan raya di India, terutama di daerah pedesaan, daripada skuter. Namun, pergeseran ini terjadi lebih awal karena perbedaan yang sangat besar, sebesar Rs. 10,00 0 beberapa waktu lalu, dalam harga skuter dan sepeda motor.
Masuknya Hero Honda telah menurunkan perbedaan prestasi ke level yang tidak lagi berarti. Ketersediaan keuangan yang mudah semakin mengurangi keunggulan harga yang dimiliki skuter dibandingkan sepeda motor. Selain itu, penghematan bahan bakar yang disediakan oleh sepeda motor dan skuter semakin terpinggirkan ke ceruk kecil.
Bukan berarti Bajaj Auto kalah dari Hero Honda. Sebaliknya, perusahaan telah melakukan peralihan yang menentukan dari skuter ke sepeda motor. Penjualan sepeda motornya meningkat lebih dari dua kali lipat dari 2 lakh pada 1998-99 menjadi 6,6 lakh pada 2001-02. Jadi, sementara skuter kalah bersaing dengan sepeda motor. Bajaj belum menyerah pada Hero Honda.
