Artikel ini menyoroti empat faktor penting yang memengaruhi pilihan alat transportasi kita. Faktor-faktor tersebut adalah: 1. Kecepatan Angkutan 2. Biaya Angkutan 3. Frekuensi atau Keteraturan Pelayanan Angkutan 4. Fleksibilitas Relatif Pelayanan.
Faktor #1. Kecepatan Transportasi:
Kecepatan pergerakan komoditas tertentu dengan cara tertentu sangat penting. Di antara berbagai sarana transportasi darat yang tersedia, transportasi jalan raya dan kereta api tidak hanya tercepat tetapi juga paling efisien. Kedua sarana transportasi ini dapat menikmati fasilitas terminal yang pada gilirannya mempercepat pergerakan.
Untuk pergerakan komoditas dalam jarak yang relatif lebih pendek, angkutan jalan dianggap lebih efisien daripada angkutan kereta api. Ini adalah proses jangka panjang yang relatif untuk memuat dan menurunkan barang di gerbong kereta api jika ingin diangkut untuk jarak yang lebih pendek.
Terlepas dari kenyataan bahwa truk atau motor —dua pesaing penting perkeretaapian—hanya dapat membawa muatan yang relatif lebih kecil, mereka jauh lebih unggul daripada perkeretaapian ketika hanya diperlukan transportasi jarak pendek. Perkeretaapian jauh lebih cepat dalam pergerakannya dan, oleh karena itu, lebih ekonomis bila jarak yang relatif lebih jauh harus ditempuh .
Sejauh menyangkut kecepatan transportasi, transportasi udara, tidak diragukan lagi, adalah alat transportasi tercepat dan tercepat. Pesawat udara dapat terbang tanpa gangguan di atas penghalang fisik apa pun seperti gunung, dataran tinggi, gurun, hutan, badan air, dll. Dan, dengan demikian, mencapai kecepatan pergerakan terbesar.
Dibandingkan dengan transportasi darat dan udara, transportasi air merupakan bentuk pergerakan komoditas yang paling lambat. Transportasi air, apalagi, tidak cocok untuk pengangkutan produk yang mudah rusak. Diperlukan pengaturan khusus pendinginan di kapal untuk mengangkut produk yang mudah rusak seperti ikan, susu, dan sayuran.
Faktor #2. Biaya Transportasi:
Biaya pengangkutan komoditas sangat penting sejauh menyangkut pilihan sarana tertentu.
Biaya transportasi sangat bervariasi karena sejumlah alasan:
Pertama, biaya transportasi bervariasi dengan jarak. Faktanya, itu sebanding dengan jarak; dengan demikian, semakin jauh jaraknya, semakin besar pula biaya transportasinya.
Kedua, sifat tanah atau medan juga merupakan pertimbangan penting sejauh menyangkut biaya transportasi. Biaya transportasi relatif jauh lebih tinggi di pegunungan daripada di dataran. Transportasi air dengan demikian adalah yang termurah dari semua moda transportasi yang tersedia.
Ketiga, biaya transportasi sangat bervariasi menurut jenis pengangkut; oleh karena itu , minyak bumi dapat lebih murah dan efisien diangkut melalui pipa daripada melalui jalan darat atau kapal tanker kereta api.
Keempat, sifat komoditas juga sangat penting dalam menentukan biaya transportasi. Hal-hal yang memerlukan pengaturan khusus harganya lebih mahal daripada yang lain. Dengan demikian, biaya pengangkutan daging sapi dalam angkutan berpendingin jauh lebih tinggi daripada biaya pengangkutan batubara.
Terakhir, tingkat persaingan dari sarana transportasi lain yang tersedia juga menentukan biaya transportasi jenis tertentu. Di wilayah-wilayah di mana sejumlah maskapai beroperasi pada rute yang sama, biaya transportasi relatif biasanya lebih rendah daripada di mana hanya satu maskapai yang menikmati monopoli virtual.
Sekarang, dengan membandingkan biaya transportasi relatif dari berbagai alat transportasi, kita dapat menyimpulkan bahwa kereta api lebih ekonomis untuk pengangkutan jarak jauh dan sangat cocok untuk mengangkut material yang berat dan besar. Kereta api dapat memainkan peran besar dalam mengangkut berbagai produk pertanian dari bagian pedalaman negara dengan biaya yang relatif murah.
Pertumbuhan dan perluasan industri manufaktur modern sangat erat kaitannya dengan jaringan sistem perkeretaapian, karena bahan baku besar yang diperlukan untuk industrialisasi diangkut dengan sangat murah dan efisien oleh perkeretaapian. Produk jadi juga didistribusikan ke berbagai pelosok negeri dengan sistem jaringan kereta api yang paling efisien.
Perluasan jalur kereta api di atas sabuk Dataran Tinggi Chotanagpur tidak hanya meningkatkan eksploitasi mineralogi di wilayah tersebut, tetapi juga mendorong perkembangan pesat industri metalurgi berat dan lainnya di wilayah tersebut. Namun, setiap kali jarak yang lebih pendek ditemui, pengangkutan kereta api terbukti agak tidak ekonomis, karena lebih mahal untuk bahan bakar dan memakan waktu lebih lama untuk bongkar muat.
Untuk transportasi jarak pendek, transportasi truk lebih efisien dan ekonomis daripada kereta api. Dibandingkan dengan kereta api, truk membutuhkan lebih sedikit waktu untuk bongkar muat dan lebih murah. Di antara sarana transportasi yang tersedia saat ini, transportasi air adalah yang termurah dari semuanya.
Sejak awal, orang kuno telah menggunakan saluran air sebagai alat transportasi yang paling populer. Tetapi transportasi air, untuk alasan yang jelas, jauh lebih lambat dan tidak cocok untuk pengiriman ulang barang-barang besar dan mudah rusak.
Sejauh menyangkut biaya transportasi, transportasi udara adalah yang paling mahal. Transportasi udara hanya cocok untuk pergerakan produk yang ringan dan mahal. Setiap kali faktor kecepatan dan waktu memiliki konsekuensi yang lebih besar, transportasi udara paling diinginkan karena ini juga merupakan alat transportasi tercepat.
Faktor #3. Keteraturan Layanan:
Ini juga merupakan aspek penting yang sangat mempengaruhi pilihan kita untuk sarana transportasi tertentu. Yang kami maksud dengan keteraturan adalah kesinambungan gerakan sepanjang tahun. Iklim sangat mempengaruhi faktor keteraturan transportasi.
Iklim cuaca suatu tempat tidak memiliki pengaruh yang signifikan terhadap pengangkutan jalur kereta api dan dengan demikian kereta api menjadikan kami layanan reguler yang lebih dapat diandalkan. Layanan truk juga menawarkan layanan yang kurang lebih dapat diandalkan sepanjang tahun, meskipun yang lebih penting bergantung pada kondisi cuaca suatu wilayah.
Transportasi udara dan air sangat bergantung pada kondisi iklim. Fenomena iklim seperti kabut, hujan lebat, hujan salju atau badai debu sangat mempengaruhi keteraturan pelayanan pesawat terbang. Penerbangan dibatalkan setiap kali kondisi seperti itu berkembang di wilayah mana pun. Transportasi air darat dapat sangat terganggu baik karena hujan salju atau kekeringan.
Faktor #4. Fleksibilitas Relatif Layanan:
Dengan istilah fleksibilitas layanan relatif, yang kami maksud sebenarnya adalah kemudahan dan integritas pergerakan komoditas dengan moda transportasi tertentu. Mungkin tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa angkutan motor dan truk adalah yang paling fleksibel karena fakta bahwa mereka dapat memuat atau menurunkan barang dari titik tertentu di suatu negara.
Berbeda dengan ini, layanan kereta api hanya tersedia di dua stasiun tertentu. Orang atau produk harus mencapai stasiun terlebih dahulu untuk memanfaatkan peluang layanan kereta api. Dengan demikian, angkutan jalan , baik dengan motor maupun truk, menyediakan bentuk pergerakan komoditas yang paling fleksibel. Di sisi lain, transportasi udara dan air sangat tidak fleksibel.
Layanan udara, sangat mirip dengan transportasi kereta api, hanya tersedia di antara dua lapangan terbang yang, dalam kebanyakan kasus, berjarak ribuan kilometer. Transportasi air juga sangat tidak fleksibel; tetapi, karena harganya yang relatif murah, ia menikmati popularitas yang luas sebagai media perdagangan internasional.
Sangat jelas terlihat dari pembahasan di atas bahwa setiap jenis transportasi cocok untuk jenis lalu lintas tertentu. Tidaklah mengherankan untuk dicatat bahwa, di sebagian besar negara berkembang di dunia, manusia porter masih memainkan peran dominan dalam mengangkut komoditas dari satu tempat ke tempat lain.
Hal ini dapat dijelaskan oleh fakta bahwa, karena murahnya tenaga kerja dan pasokannya yang melimpah, porterage manusia masih menikmati popularitas yang luas.
Selain itu, di daerah-daerah yang memiliki keanekaragaman fisik yang besar, porterage manusia menyediakan satu-satunya cara untuk mengangkut barang dari satu daerah ke daerah lain. Kita telah melihat bahwa untuk pengangkutan jarak jauh, transportasi kereta api adalah yang paling cocok. Ini paling cocok untuk mengangkut bahan mentah yang berat atau besar.
Angkutan jalan raya pada dasarnya cocok untuk pengangkutan komoditas berat dan ringan jarak dekat. Hanya barang ringan dan berharga yang penting untuk transportasi udara karena fakta bahwa fungsi biaya tinggi terkait dengan transportasi udara. Apalagi, di mana faktor waktu sangat terkait dengan transportasi, transportasi udara adalah yang paling cocok.
Meskipun termurah, transportasi air tidak mampu menangani semua jenis barang. Transportasi air adalah sarana transportasi yang paling lambat dan, oleh karena itu, penting untuk mengangkut bahan mentah yang besar yang tidak peduli dengan kecepatan pergerakan komoditas.
Faktanya, tidak ada satu pun alat transportasi yang bersifat mandiri dan, oleh karena itu , saling terkait satu sama lain. Oleh karena itu, koordinasi yang sempurna di antara berbagai sarana transportasi diperlukan untuk pergerakan harmonis orang dan produk, dari satu titik ke titik lain, di dalam suatu negara.
