Prosedur Ekspor-Impor (Dengan Bagan Alir)

Artikel ini menyoroti enam belas prosedur ekspor-impor utama. Prosedurnya adalah: 1. Kepatuhan terhadap Kerangka Hukum 2. Menyelesaikan Kesepakatan Ekspor 3. Mengatur Pembiayaan Ekspor 4. Pengadaan atau Pembuatan Barang 5. Pemeriksaan Pra Pengapalan 6. Pusat Bea Cukai atas Barang untuk Ekspor 7. Pengemasan, Penandaan, dan Pelabelan Barang dan Lainnya.

Ekspor-Impor: Prosedur #1.

Kepatuhan terhadap Kerangka Hukum:

Setiap negara memiliki kerangka hukumnya sendiri untuk transaksi ekspor-impor yang harus dipatuhi oleh mereka yang melakukan perdagangan internasional.

Dalam proses pelaksanaan pesanan ekspor, eksportir perlu berinteraksi dengan badan utama negara pengekspor yang mengatur perdagangan internasional, yaitu umumnya kementerian perdagangan dan perdagangan atau badannya, misalnya DJFT di India, bea cukai dan pusat cukai otoritas, bank sentral (mis. Reserve Bank of India), bank, otoritas perwalian pelabuhan, perusahaan asuransi, perusahaan pelayaran atau maskapai penerbangan, perusahaan ekspedisi, kamar dagang, lembaga inspeksi. Dewan atau otoritas Promosi Ekspor, dll.

Memperoleh nomor kode ekspor impor:

Adalah wajib bagi setiap eksportir untuk memiliki Nomor Kode Impor-Ekspor (IEC) yang valid untuk mengekspor atau mengimpor barang dari India atau ke India, tanpa itu pabean India tidak akan mengizinkan transaksi ekspor-impor. Nomor IEC diperlukan untuk dokumen lain yang ditentukan berdasarkan Undang-Undang Perdagangan Luar Negeri (Pembangunan dan Regulasi), 1992 atau Undang-Undang Kepabeanan, 1962.

Nomor IEC dapat diperoleh dari Otoritas Daerah (RA) di bawah DJFT. Nomor ini perlu disebutkan dalam berbagai dokumen perdagangan internasional, termasuk bill of shipping bill atau bill of entry tergantung kasusnya.

Formulir deklarasi valuta asing juga diwajibkan, seperti formulir Guaranteed Remittance (GR), untuk diserahkan ke bank negosiasi. Dalam upayanya untuk menyederhanakan prosedur ekspor-impor, Pemerintah India telah meniadakan persyaratan untuk memperoleh Nomor Kode RBI dari Reserve Bank of India sejak tahun 1997.

Pendaftaran dengan pajak penjualan dan otoritas cukai pusat:

Barang-barang yang dikirim ke luar negeri umumnya memenuhi syarat untuk dibebaskan dari pajak penjualan negara bagian, pajak penjualan pusat, dan bea cukai pusat. Oleh karena itu, eksportir India diharuskan mendaftarkan diri ke otoritas pajak penjualan negara bagian berdasarkan Undang-Undang Pajak Penjualan yang bervariasi dari satu negara bagian ke negara bagian lainnya.

Eksportir produsen dan pedagang memiliki pilihan untuk menyetor bea cukai pusat pada saat mengambil barang dari pabrik dan memanfaatkan pengembaliannya nanti atau mengambil barang di bawah ikatan ke otoritas cukai pusat tanpa membayar bea.

Setelah otoritas cukai pusat menerima bukti pengapalan, termasuk Bills of Lading, Shipping Bill dan Formulir ARE1/ARE2, eksportir yang menjalankan rekening obligasi dikreditkan.

Pendaftaran dengan organisasi promosi ekspor:

Untuk mendapatkan manfaat berdasarkan kebijakan perdagangan luar negeri, eksportir diharuskan untuk terdaftar di organisasi promosi ekspor yang sesuai terkait dengan jalur ekspor utamanya. Permohonan pendaftaran harus dilampiri salinan Nomor IEC yang disahkan sendiri, yang dikeluarkan oleh Otoritas Daerah.

Selain Dewan Promosi Ekspor, otoritas pendaftaran termasuk Otoritas Pengembangan Ekspor Produk Kelautan (MPEDA), Otoritas Pengembangan Ekspor Produk Pertanian dan Makanan Olahan (APEDA), Dewan Komoditi, seperti Dewan Teh, Dewan Kopi, Dewan Rempah-rempah, Komisaris Rami, Khadi dan Komisi Industri Desa (KVIC), Komisaris Pembangunan Zona Ekonomi Khusus (KEK), dan Federasi Organisasi Ekspor India (FIEO).

Rumah Ekspor atau Rumah Dagang perlu mendaftarkan diri ke FIEO. Badan Promosi Ekspor menerbitkan Sertifikat Registrasi-Cum-Membership (RCMC) yang berlaku selama lima tahun. Eksportir wajib menyerahkan pengembalian ekspor reguler ke lembaga pendaftaran.

Ekspor-Impor: Prosedur #2.

Menyelesaikan Kesepakatan Ekspor:

Saat membuat kesepakatan ekspor, eksportir harus menegosiasikan ketentuan kesepakatan secara rinci, termasuk harga, deskripsi produk, dan pengemasan, pelabuhan pengapalan, serta ketentuan pengiriman dan pembayaran. Proses penyelesaian kesepakatan ekspor dirangkum dalam Gambar 18.5.

Disarankan agar eksportir menyimpulkan dan mematuhi kontrak tertulis daripada mengandalkan perjanjian lisan untuk menghindari perselisihan di masa depan. Namun, sejumlah besar ekspor dari India, terutama permata dan perhiasan, garmen, kerajinan tangan, alat tenun tangan, dll., Dilakukan tanpa kontrak tertulis.

Dalam hal tidak ada kontrak tertulis, komunikasi yang cukup antara eksportir dan importir dilakukan melalui email, faks, teleks, surat, faktur proforma. Letter of Credit, faktur komersial, dll. Dalam situasi seperti itu, ‘kontrak yang dibangun’ muncul.

Jadi, di bawah ‘kontrak yang dibangun’, keberadaan kontrak dapat disimpulkan dari dokumen yang relevan, seperti email, faks, teleks, faktur proforma, Letter of Credit, faktur komersial, dll. Namun, dalam kasus seperti itu, eksportir diwajibkan untuk menyimpan semua dokumen ini dengan hati-hati.

Tergantung pada produk ekspor dan negara pengimpor, kontrak ekspor mungkin berbeda, tetapi eksportir harus memperhatikan aspek-aspek berikut:

i. Rincian pihak kontraktor

1. Deskripsi produk, termasuk spesifikasi kualitas

aku ii. Kuantitas

1. Harga satuan dan nilai total kontrak

v.Kemasan

1. Menandai dan memberi label
2. Persyaratan inspeksi untuk kualitas, kuantitas, dan pengemasan sesuai lembaga inspeksi

viii. Detail pengiriman, seperti pilihan pengangkut, tempat pengiriman, tanggal pengiriman/pengiriman, pelabuhan pengiriman, transshipment, dll.

1. Ketentuan pembayaran, termasuk mata uang, jangka waktu kredit, jika ada, dan cara pembayaran, seperti Letter of Credit (termasuk jenis Letter of Credit, seperti dapat dibatalkan, tidak dapat dibatalkan, dikonfirmasi, tidak dikonfirmasi, dll.)
2. Persyaratan asuransi dan kewajiban risiko
3. Persyaratan dokumen untuk realisasi pembayaran meliputi nomor dan jenis faktur, sertifikat pemeriksaan, surat keterangan asal, polis asuransi, dokumen pengangkutan. Bill of exchange, dll.

xii. Tanggal terakhir negosiasi dokumen dengan bank

xiii. Force Majeure, dalam hal kontrak tidak dapat dilaksanakan

xiv. Arbitrasi

1. Yurisdiksi

Setelah eksportir menerima pesanan ekspor seperti di atas, ia harus memeriksanya dengan hati-hati untuk memastikan bahwa pesanan tersebut sesuai dengan kemampuan dan kepentingannya untuk melaksanakan kesepakatan ekspor.

Eksportir juga harus meneliti dengan cermat untuk melihat apakah memenuhi ketentuan komersial dan hukum dari kedua negara ekspor dan impor. Jika eksportir merasa kesulitan untuk memenuhi kewajiban kontrak, seperti spesifikasi kualitas, jadwal pengiriman, cara pembayaran, ketersediaan lembaga inspeksi, dll., dia harus meminta perubahan dari importir.

Meskipun kontrak ekspor dibuat antara dua perusahaan swasta dan pemerintah tidak ikut campur dalam kontrak tersebut, kontrak ini tetap harus mematuhi ketentuan legislatif baik negara pengekspor maupun pengimpor.

Umumnya, eksportir menyiapkan faktur proforma yang menyebutkan perincian deskripsi barang, jumlah dan jenis kemasan, tanda dan nomor peti kemas, jumlah, tarif, jumlah, dll., Sesuai kontrak. Importir mengembalikan salinan faktur proforma yang ditandatangani, yang menjadi bagian dari kontrak ekspor. Eksportir juga harus memeriksa Letter of Credit apakah ada ketidaksesuaian dan meminta perubahan, jika diperlukan.

Ekspor-Impor: Prosedur #3.

Mengatur Pembiayaan Ekspor:

Eksportir dapat memanfaatkan fasilitas kredit pengepakan dari bank komersial, umumnya dengan tarif lunak, untuk pembuatan, pembelian, dan pengemasan barang. Kredit ekspor diberikan kepada eksportir untuk memenuhi kebutuhan modal kerja mereka.

Kredit pra pengapalan umumnya diberikan untuk kegiatan sebagai berikut:

i. Packing credit atau pinjaman pengiriman dalam mata uang lokal, misalnya dalam Rupee di India

1. Mengemas uang muka kredit dalam mata uang asing

aku ii. Uang muka terhadap insentif ekspor

1. Pembiayaan impor untuk pembukaan Letter of Credit atas barang impor yang dibutuhkan sebagai input pembuatan barang ekspor
2. Kredit ekspor, biasanya diberikan atas jaminan jaminan melalui jaminan pihak ketiga atau hipotek atas harta tidak bergerak

Prosedur yang diikuti untuk pencairan kredit ekspor dibahas di sini:

i. Eksportir harus menyerahkan bukti ekspor, seperti Letter of Credit yang tidak dapat dibatalkan yang diterbitkan oleh bank internasional ternama atau pesanan yang dikonfirmasi yang dilakukan oleh pembeli asing.

1. Bank menghitung jumlah packing credit yang akan diberikan yang umumnya tidak melebihi nilai FOB barang.

aku ii. Umumnya, bank menetapkan 10 sampai 25 persen sebagai margin (yaitu, kontribusi eksportir) dan melepaskan dana yang mendebet ke jumlah packing credit dan mengkredit ke rekening eksportir.

1. Eksportir akan diminta untuk mengirim barang melalui agen pengangkutan dan pengiriman yang disetujui.
2. Selain itu, eksportir juga diharuskan mengambil asuransi yang memadai selama pergudangan dan pengangkutan barang.

Ekspor-Impor: Prosedur #4.

Pengadaan atau Pembuatan Barang:

Setelah menerima pesanan ekspor yang dikonfirmasi, perusahaan pengekspor harus membuat persiapan untuk pengadaan atau produksi barang (Gambar 18.6), sesuai kasusnya, masing-masing untuk pedagang atau eksportir manufaktur.

Perusahaan yang berbeda memiliki sistem komunikasi internal mereka sendiri yang umumnya melibatkan pengiriman ‘catatan pengiriman’ dalam rangkap dua ke pabrik untuk pembuatan dan pengiriman barang ke pelabuhan pengapalan yang diberikan.

Catatan pengiriman harus menyebutkan dengan jelas deskripsi barang, jumlah, spesifikasi kualitas, persyaratan pengemasan dan pelabelan, tanggal pembuatan barang, dan rincian formalitas, seperti pemeriksaan pra-pengapalan dan izin cukai pusat. . Dalam hal pedagang eksportir, kegiatan serupa mengikuti dalam hal pengadaan barang bukan produksinya.

Ekspor-Impor: Prosedur #5.

Inspeksi Pra-pengiriman:

Pada saat ekspor sebelum menyelesaikan pengiriman, otoritas pabean memerlukan penyerahan sertifikat inspeksi sesuai dengan aturan dan peraturan negara pengekspor yang berlaku mengenai kontrol kualitas wajib dan inspeksi pra-pengiriman.

Di bawah Undang-Undang Kontrol dan Inspeksi Kualitas Ekspor, 1963, sekitar 1000 komoditas, termasuk kelompok utama perikanan, pangan dan pertanian, bahan kimia organik dan anorganik, teknik ringan, produk rami, dll., tunduk pada inspeksi pra-pengapalan wajib.

Pemeriksaan barang ekspor dapat dilakukan dengan satu atau lebih cara sebagai berikut:

i. Kontrol kualitas dalam proses

1. Sertifikasi diri

aku ii. Kontrol kualitas berdasarkan pengiriman

Pemeriksaan pra-pengiriman harus diselesaikan sebelum kiriman disegel oleh otoritas cukai. Eksportir harus mengajukan permohonan kepada lembaga inspeksi ekspor yang ditunjuk untuk melakukan pemeriksaan pra-pengapalan dan pengawasan mutu untuk kiriman ekspor dan memperoleh sertifikat pemeriksaan atau mutu yang sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan.

Sertifikat inspeksi ini akan diperlukan untuk bea cukai kargo sebelum pengiriman.

Ekspor-Impor: Prosedur #6.

Pusat Bea Cukai Atas Barang Untuk Diekspor:

Ekspor bebas dari timbulnya pajak tidak langsung sesuai praktik yang diterima secara internasional. Oleh karena itu, semua barang yang diekspor dari India dibebaskan dari pembayaran cukai pusat.

Undang-undang tersebut juga memberikan potongan atas cukai yang dikenakan baik pada input yang digunakan untuk pembuatan produk ekspor dan produksi ekspor akhir di bawah ‘Rebate Ekspor/Skema Pembebasan’ Aturan 18 Peraturan Cukai Pusat (No. 2), 2001 di bawah Cukai Pusat. UU, 1944.

Segera setelah pembuatan barang, untuk mendapatkan izin cukai pusat, eksportir harus mengadopsi salah satu dari opsi berikut yang tersedia:

Pilihan I: Ekspor barang yang ditagihkan potongan cukai:

Berdasarkan prosedur ini, eksportir terlebih dahulu melakukan pembayaran cukai dan kemudian mendapatkan pengembalian (aturan 18). Pengembalian penuh cukai yang dibayarkan atas bahan mentah yang digunakan untuk ekspor dan barang jadi kena cukai untuk ekspor diperbolehkan kecuali untuk ekspor ke Nepal dan Bhutan.

Namun, dalam hal eksportir telah memanfaatkan keuntungan berdasarkan Skema Kerugian Bea atau Kredit Pajak Pertambahan Nilai Pusat (CENVAT) atas masukan kena cukai, dia tidak memenuhi syarat untuk pengembalian bea cukai yang telah dibayarkan.

Eksportir memiliki opsi untuk memeriksa dan menyegel barangnya oleh otoritas cukai pusat di tempatnya sendiri sebelum mengeluarkan barang untuk ekspor sehingga barang tersebut tidak diperiksa di pelabuhan/bandara oleh otoritas pabean.

Eksportir menyiapkan enam salinan formulir ARE1/ARE2 dan menyerahkannya kepada pengawas cukai pusat yang memiliki yurisdiksi atas tempat eksportir. Pengawas dapat menugaskan seorang inspektur cukai pusat atau secara pribadi dapat melakukan pemeriksaan dan penyegelan kargo ekspor. Otoritas cukai pusat menyegel kargo setelah pemeriksaan dan kepuasan mereka.

Opsi II: Ekspor barang dengan jaminan:

Eksportir dapat mengeluarkan barang kena cukai untuk ekspor atau input untuk produksi ekspor dari tempat pembuatan atau gudang tanpa membayar bea cukai berdasarkan aturan 19 dengan menggunakan prosedur sebagai berikut:

(i) Pemeriksaan barang di tempat pengiriman:

Eksportir menyerahkan empat salinan ARE-1 kepada otoritas cukai pusat yurisdiksi. Namun, eksportir memiliki opsi untuk menyerahkan salinan kelima ARE-1 untuk mendapatkan fasilitas ekspor apa pun untuk catatannya.

Berdasarkan informasi yang diberikan, otoritas cukai pusat yang bersangkutan mengidentifikasi dan memeriksa barang sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan yang diatur dalam kebijakan ekspor impor dan peraturan terkait lainnya yang berlaku.

Setelah memenuhi persyaratan tersebut, barang tersebut dapat disegel dan dibuatkan pengesahan pada semua salinan formulir ARE-1 bahwa barang tersebut telah diperiksa, disegel, dan diizinkan untuk diekspor.

Formulir ARE-1 asli dan rangkap dua diberikan kepada eksportir, rangkap tiga dikirim ke otoritas cukai pusat (obligasi) dan rangkap empat salinan disimpan untuk keperluan catatan cukai pusat.

Pada saat pengapalan, eksportir melampirkan salinan asli dan duplikat formulir ARE-1 dengan Shipping Bill ke pabean di pelabuhan muat. Otoritas pabean memverifikasi laporan pemeriksaan dan segel pada barang dan mengizinkan barang untuk dimuat di atas kapal pengangkut.

Selanjutnya dilakukan pengesahan atas salinan asli dan duplikat ARE-1 oleh bea cukai. Salinan asli yang disahkan diserahkan kepada eksportir dan duplikatnya dikirim ke otoritas cukai pusat yang bersangkutan.

Eksportir menyerahkan salinan asli yang disahkan oleh bea cukai kepada otoritas cukai pusat yang bersangkutan sebagai bukti ekspor dan mendapatkan kewajibannya berdasarkan Perjanjian Hukum (LUT) atau Obligasi dibebaskan.

(ii) Penghapusan barang di bawah sertifikasi sendiri:

Eksportir dapat memindahkan barang dari pabrik atau gudang dengan sertifikasi mandiri dalam formulir ARE-1. Salinan asli dan duplikat dikirim bersama dengan barang sedangkan salinan ketiga dan keempat dikirim ke otoritas cukai pusat yang bersangkutan dalam waktu 24 jam setelah barang dikeluarkan untuk verifikasi dan pencatatan.

Pengesahan dilakukan oleh pabean pada ARE-1 dan ekspor diperbolehkan. Eksportir menyerahkan asli dan duplikatnya ke pabean sebagai bukti ekspor dan melepaskan kewajibannya berdasarkan LUT atau ikatan.

(iii) Pemeriksaan barang di tempat pengeluaran:

Hal ini mirip dengan prosedur yang dibahas pada bagian sebelumnya tetapi dalam hal ini, pemeriksaan fisik barang dilakukan oleh otoritas pabean sesuai dengan informasi yang diberikan dalam formulir ARE-1. Selanjutnya, barang tersebut diperbolehkan untuk diekspor dan kewajiban eksportir berdasarkan LUT/obligasi dilunasi.

Namun, kondisi berikut perlu diperhatikan untuk izin cukai pusat:

i. Cukai pusat yang dikenakan pada barang tidak boleh melebihi jumlah obligasi

1. Barang-barang yang dimaksudkan untuk ekspor harus diekspor dalam jangka waktu enam bulan setelah izin. Namun, jangka waktu tersebut dapat diperpanjang oleh otoritas cukai pusat yang berwenang dalam kasus-kasus khusus.

aku ii. Bukti ekspor barang wajib untuk mendapatkan LUT atau obligasi habis.

(iv) Penghapusan input kena cukai untuk produksi ekspor:

Aturan cukai pusat memberikan fasilitas pengadaan barang kena cukai tanpa pembayaran cukai untuk digunakan sebagai input dalam produksi ekspor. Untuk memanfaatkan fasilitas ini, eksportir pemanufakturan diharuskan untuk mendaftar berdasarkan aturan 9 Peraturan Cukai Pusat (No.2), 2001. Eksportir pemanufakturan harus memberikan rincian rasio masukan-keluaran dan tarif cukai yang dikenakan atas barang kena cukai tersebut.

Setelah dilakukan verifikasi dan penandatangan oleh otoritas cukai pusat yang berwenang, eksportir dapat memperoleh keuntungan dengan mengeluarkan barang yang digunakan sebagai input untuk produksi tanpa pembayaran bea. Barang yang diekspor dalam hal ini menggunakan formalitas ARE-2 yang mirip dengan ARE-1.

Sebagai aturan, otoritas cukai pusat diminta untuk menyelesaikan semua klaim dalam waktu tiga bulan sejak tanggal penerimaan. Untuk keterlambatan lebih dari tiga bulan, eksportir berhak mendapatkan bunga.

Ekspor-Impor: Prosedur #7.

Pengemasan, Penandaan, dan Pelabelan Barang:

Pengemasan kargo ekspor yang tepat memfasilitasi dalam meminimalkan biaya transit dan pengiriman serta kerugian. Selain itu, perusahaan asuransi juga menuntut kemasan yang memadai untuk penyelesaian klaim. Setelah pengemasan, dilakukan penandaan pada kemasan untuk memudahkan identifikasi barang selama penanganan, pengangkutan, dan pengiriman. Pelabelan berisi instruksi terperinci dan dilakukan dengan membubuhkan label pada kemasan atau dengan stensil.

Ekspor-Impor: Prosedur #8.

Penunjukan Agen Kliring dan Penerusan:

Agen kliring dan penerusan (C&F) atau pengirim barang merupakan penghubung penting dalam operasi perdagangan internasional.

Mereka melakukan sejumlah fungsi, termasuk yang berikut:

i. Menasihati eksportir tentang pilihan rute pengiriman

1. Reservasi ruang pengiriman

aku ii. Transportasi darat di pelabuhan

1. Sedang mengemas
2. Mempelajari ketentuan L/C atau kontrak dan mengambil tindakan yang diperlukan
3. Asuransi pergudangan
4. Mematuhi formalitas pelabuhan, pengapalan, dan bea cukai

viii. Mengatur layanan transportasi ke luar negeri

1. Memberikan bantuan dalam pengajuan klaim
2. Pemantauan pergerakan barang ke importir
3. Layanan konsultasi umum

Departemen ekspor perusahaan menyiapkan instruksi terperinci mengenai pengiriman konsinyasi dan mengirimkan dokumen-dokumen berikut ke agen C&F:

i. Pesanan ekspor/kontrak ekspor asli

1. Surat kredit asli

aku ii. Surat Tagihan

1. ATAU formulir (asli dan duplikat) yang menunjukkan nomor IEC

v.Sertifikat asal

1. Sertifikat inspeksi/kontrol kualitas
2. Memo pembelian (dalam hal pedagang eksportir)

viii. Tanda terima kereta api/tanda terima truk/truk

1. Faktur konsuler/pabean (jika diperlukan)
2. Formulir ARE-l/ARE-2
3. Formulir pernyataan (dalam rangkap tiga) oleh eksportir bahwa nilai, spesifikasi, kualitas, dan deskripsi barang yang disebutkan dalam shipping bill sesuai dengan kontrak ekspor dan pernyataan yang dibuat dalam shipping bill adalah benar.

Ekspor-Impor: Prosedur #9.

Mengatur Asuransi Kargo:

Perlindungan asuransi kelautan diatur oleh departemen ekspor segera setelah menerima dokumen dan mendapatkan polis asuransi dalam rangkap dua. Kewajiban untuk mengambil asuransi ditentukan oleh syarat-syarat kontrak ekspor. Dalam hal kontrak FOB dan CFR, importir harus memperoleh perlindungan asuransi setelah muatan dimuat ‘di atas kapal’.

Dalam hal kontak CIF, asuransi akan diatur oleh eksportir tetapi kebijakan tersebut harus disahkan untuk kepentingan importir. Sifat pertanggungan risiko dan nilai yang dapat diasuransikan juga ditentukan dalam kontrak ekspor. Formalitas prosedural lainnya seperti mengatur sampul ECGC, sertifikat asal, faktur konsuler, dll., Diselesaikan pada tahap ini.

Ekspor-Impor: Prosedur #10.

Pemesanan Ruang Pengiriman:

Sambil mendapatkan izin cukai dan pemeriksaan pra-pengiriman oleh ­kantor manufaktur, departemen ekspor mendapatkan ruang pengiriman yang dipesan di kapal dengan mengirimkan instruksi pengiriman baik melalui agen C&F atau melalui broker pengiriman yang bekerja atas nama perusahaan pelayaran. Setelah ruang dipesan, perusahaan pengiriman mengeluarkan pesanan pengiriman sebagai bukti reservasi ruang.

Ekspor-Impor: Prosedur #11.

Pengiriman Barang ke Pelabuhan:

Setelah menerima informasi tentang reservasi ruang pengiriman, departemen produksi membuat pengaturan untuk pengangkutan barang ke pelabuhan pengapalan, baik melalui jalan darat dan mendapatkan tanda terima lori/truk atau dengan kereta api dan mendapatkan tanda terima kereta api. Barang umumnya dikirim ke kota pelabuhan atas nama agen C&F.

Kereta Api India membagikan gerbong berdasarkan prioritas untuk pengangkutan kargo ekspor ke pelabuhan pengapalan yang dokumen berikut harus diserahkan:

i. Catatan penerusan (dokumen kereta api)

1. Pengiriman pesanan (bukti pemesanan ruang pengiriman)

aku ii. Penerimaan biaya pendaftaran gerobak

Setelah pemuatan barang di gerbong yang ditentukan selesai, departemen perkeretaapian menerbitkan resi kereta api (RR).

Pada tahap ini, kantor manufaktur menyiapkan ‘Dispatch Advice’ dan mengirimkannya ke departemen ekspor bersama dengan dokumen-dokumen berikut:

i. Tanda terima kereta api/truk/tanda terima truk

1. Bentuk ARE-1/2

aku ii. Sertifikat inspeksi

Ekspor-Impor: Prosedur #12.

Prosedur Pelabuhan dan Izin Pabean:

Di kota pelabuhan, prosedur bea cukai dan formalitas pelabuhan lainnya relatif kompleks yang tidak hanya membutuhkan pengetahuan tentang prosedur ekspor tetapi juga kemampuan untuk mendapatkan kiriman dengan cepat dengan sedikit kerumitan.

Oleh karena itu, eksportir umumnya memanfaatkan jasa agen C&F. Kegiatan yang terkait dengan prosedur pelabuhan dan bea cukai untuk ekspor dari India dirangkum untuk kemudahan pemahaman pada Gambar 18.7.

Setelah menerima dokumen, agen C&F menerima kiriman dari perusahaan angkutan jalan atau stasiun kereta api.

Kargo disimpan di gudang agen C&F sampai pengiriman. Segera setelah menerima kargo, agen C&F memulai tindakan untuk mendapatkan bea cukai dan meminta izin otoritas pelabuhan untuk membawa kargo ke gudang pengiriman. Departemen pabean di semua negara dipercayakan dengan kontrol ekspor-impor barang sesuai dengan hukum negara.

Tujuan dasar pengawasan pabean adalah:

i. Memastikan barang-barang yang diekspor ke luar negeri atau yang diimpor ke dalam negeri mematuhi berbagai peraturan terkait ekspor-impor

1. Memastikan keaslian nilai barang dalam perdagangan ekspor-impor dan memeriksa under-invoicing atau over-invoicing.

aku ii. Untuk menilai dan memungut bea cukai secara akurat, jika berlaku

1. Untuk mengkompilasi data

Departemen pabean melakukan pemeriksaan dokumen dan pemeriksaan fisik barang sebelum izin.

Agen C&F menyiapkan tagihan pengiriman dan menyerahkan dokumen-dokumen berikut ke rumah pabean untuk izin mereka:

i. Tagihan pengiriman (4-5 eksemplar)

1. Pesanan/kontrak ekspor

aku ii. Letter of credit (asli), jika ada

1. Faktur komersial (masing-masing satu untuk Tagihan Pengiriman)
2. Formulir GR (asli dan duplikat)
3. Sertifikat inspeksi (asli)
4. Formulir ARE-l/ARE-2 (asli dan duplikat)

viii. Daftar kemasan, jika diperlukan

1. Dokumen lain yang diperlukan oleh pabean

Dokumen-dokumen tersebut diperiksa oleh penilai pabean untuk:

i. Kepatuhan terhadap aturan, regulasi, dan persyaratan prosedural lainnya untuk ekspor

1. Deklarasi nilai dan kuantitas dalam tagihan pengiriman vis-a-vis pesanan ekspor atau letter of credit

Setelah penaksiran nilai dan pemeriksaan dokumen, penilai/pemeriksa pabean membuat pengesahan atas salinan salinan surat pengapalan dan memberikan arahan kepada penilai dermaga sejauh mana pemeriksaan fisik yang perlu dilakukan di dermaga. Kecuali untuk tagihan pengiriman asli, formulir GR asli dan salinan faktur komersial, semua dokumen dikembalikan ke agen C&F.

Agen C&F menyerahkan Salinan Port Trust dari tagihan pengiriman kepada pengawas gudang dari perwalian pelabuhan dan mendapatkan pesanan untuk pengangkutan kargo di gudang transit untuk pemeriksaan fisik oleh penilai dermaga. Dalam hal kargo gudang, challan dermaga terpisah disiapkan, sedangkan dalam kasus pemuatan kapal di sisi, tidak diperlukan challan dermaga terpisah dan biaya dermaga disebutkan dalam tagihan pengiriman itu sendiri.

Untuk pemeriksaan fisik yang dilakukan oleh penilai dermaga, dokumen-dokumen berikut perlu diserahkan:

i. Tagihan pengiriman (duplikat, rangkap tiga, dan salinan promosi ekspor)

1. Surat Tagihan

aku ii. Daftar pengepakan

1. Sertifikat inspeksi (asli)
2. Bentuk ARE-l/ARE-2
3. Formulir GR (duplikat)

Setelah melakukan pemeriksaan fisik, penilai dok mengesahkan ‘Biarkan Ekspor’ pada salinan duplikat tagihan pengapalan dan menyerahkannya kepada agen ekspedisi beserta semua dokumen lainnya.

Agen pengirim kemudian menyerahkan dokumen-dokumen ini kepada petugas pencegahan dari departemen bea cukai yang mengawasi pemuatan kargo di kapal, memeriksa dan memeriksa isi, berat, dll., dan membuat pengesahan ‘Biarkan Kapal’ pada salinan duplikat tagihan pengiriman. Pengesahan ini memberi wewenang kepada perusahaan pelayaran untuk menerima kargo di kapal untuk pengiriman.

Setelah selesai memuat ‘on board’, nakhoda kapal mengeluarkan ‘mate’s receipt’ ke gudang pengawas pelabuhan. Agen C&F menerima pengiriman tanda terima pasangan setelah pembayaran biaya pelabuhan ke otoritas pelabuhan.

Kwitansi pasangan ditunjukkan kepada petugas pencegahan, yang membuat pernyataan bahwa pengiriman telah dilakukan pada semua salinan tagihan pengiriman, salinan formulir ARE-1/ARE-2 asli dan duplikat, dan semua salinan lain yang memerlukan pasca-pengiriman pengesahan dari bea cukai.

Kwitansi pasangan diberikan kepada perusahaan pelayaran, yang pada gilirannya menerbitkan bill of lading (dua atau tiga salinan asli yang dapat dinegosiasikan dan sekitar 10 salinan yang tidak dapat dinegosiasikan) dalam pertukarannya.

Bill of lading disiapkan sesuai ketat dengan tanda terima pasangan. Eksportir harus memastikan bahwa bill of lading ‘clean on board’ karena Bill of lading ‘claused’ atau ‘dirty’ pada umumnya tidak dapat diterima oleh importir kecuali ditentukan lain secara khusus dalam letter of credit.

Ekspor-Impor: Prosedur #13.

Pengiriman Dokumen ke Eksportir:

Segera setelah mendapatkan bill of lading dari perusahaan pengapalan, agen C&F mengirimkan dokumen-dokumen berikut kepada eksportir:

i. Set lengkap bill of lading ‘bersih di atas kapal’

1. Salinan faktur komersial yang dibuktikan oleh bea cukai

aku ii. Salinan kekurangan tugas tagihan pengiriman

1. Pesanan ekspor/kontrak ekspor asli

v.Surat kredit asli

1. Salinan faktur konsuler / faktur pabean, jika ada
2. Formulir ARE-l/ARE-2

viii. Formulir OR (duplikat)

Ekspor-Impor: Prosedur #14.

Saran Pengiriman Pengiriman:

Segera setelah pengapalan, eksportir mengirimkan saran pengapalan kepada importir yang memberitahukan kepada importir tentang tanggal pengapalan, nama kapal, dan waktu kedatangan yang diharapkan (ETA) di pelabuhan bongkar. Pemberitahuan pengiriman disertai dengan faktur komersial, daftar pengepakan (jika ada), dan salinan bill of lading yang tidak dapat dinegosiasikan sehingga memungkinkan importir untuk menerima pengiriman kiriman.

Ekspor-Impor: Prosedur #15.

Presentasi Dokumen di Negotiating Bank:

Segera setelah pengapalan, eksportir harus menyerahkan dokumen ke bank negosiasi sebagai berikut:

i. Bill of exchange (pertama dan kedua dari aslinya)

1. Faktur komersial (dua salinan atau lebih sesuai kebutuhan)

aku ii. Set lengkap bill of lading ‘clean on board’ (semua dapat dinegosiasikan dan tidak dapat dinegosiasikan sesuai kebutuhan)

1. Formulir GR (Duplikat)
2. Pesanan/kontrak ekspor
3. Surat kredit (Asli)
4. Daftar pengepakan

viii. Polis asuransi laut (dua salinan)

1. Faktur konsuler dan/atau bea cukai, jika diperlukan
2. Sertifikat bank (dalam bentuk yang ditentukan)

Bank-bank yang bernegosiasi secara menyeluruh meneliti semua dokumen secara ketat sesuai dengan ketentuan letter of credit.

Bank mengirimkan satu set dokumen ke bank penerbit (importir) melalui dua pos udara berturut-turut untuk memastikan pengiriman dokumen ke bank importir dan selanjutnya, tunduk pada pemenuhan kewajiban pembayaran importir sebagaimana telah disepakati, bank importir menyerahkannya dokumen kepada importir untuk memungkinkannya menerima pengiriman kargo di tempat tujuan.

Kumpulan dokumen yang dikirim oleh negotiating bank ke issuing bank meliputi:

i. Rekening pertukaran uang

1. Surat Tagihan

aku ii. Bill of lading yang dapat dinegosiasikan

1. Polis asuransi
2. Faktur bea cukai/konsuler, jika ada
3. Daftar kemasan (jika ada)
4. Sertifikat inspeksi/kontrol kualitas

viii. Sertifikat asal

Pembayaran dilakukan oleh negotiating bank setelah menerima dokumen-dokumen ini. Setelah pembayaran diterima dari bank importir, salinan duplikat formulir GR langsung dikirimkan oleh bank yang melakukan negosiasi ke Exchange Control Department RBI.

Eksportir dikembalikan salinan asli sertifikat bank bersama dengan salinan faktur komersial yang telah dibuktikan. Dealer resmi meneruskan salinan salinan sertifikat bank ke kantor DGFT yurisdiksi.

Ekspor-Impor: Prosedur #16.

Mengklaim Insentif Ekspor:

Segera setelah pengapalan, eksportir mengajukan klaim untuk mendapatkan insentif ekspor sebagai berikut:

Klaim potongan cukai:

Setelah pengapalan, eksportir atau agen C&F-nya mengajukan klaim kepada Komisaris Maritim Cukai Pusat di kota pel