Artikel ini menyoroti dua penyebab utama kerusakan struktur baja. Penyebabnya adalah : 1. Korosi Struktur Baja dan Tindakan Pencegahannya 2. Sambungan dan Pengencang.
Penyebab #1. Korosi Struktur Baja dan Tindakan Pencegahannya:
Struktur baja sering terkena korosi. Pencegahan korosi harus dimulai dengan desain. Korosi konstruksi apa pun pada dasarnya tergantung pada desainnya. Jelas, ini akan meningkatkan biaya konstruksi. Tapi ekonomis untuk memilih alternatif yang mungkin mahal dalam fabrikasi tetapi lebih murah dalam perawatannya. Ekonomi pamungkas akan menjadi total ekonomi termasuk biaya yang digunakan.
Konsepsi umum bahwa struktur baja dapat dilindungi dengan pengecatan atau perawatan permukaan lainnya adalah valid asalkan dirancang secara memadai dari sudut pandang korosi. Di sisi lain cara yang paling efisien dan termurah untuk menghindari korosi seringkali adalah dengan mendesain struktur dengan cara yang tepat, tidak mendukung serangan korosi.
Desain, secara umum, harus memperhatikan prasyarat dasar yaitu lokasi di mana struktur akan dibangun, umur yang diinginkan, aksesibilitas untuk pemeliharaan, tingkat keparahan agen korosif di lingkungan dan jenis korosi yang diharapkan (pitting, korosi celah, kelelahan, korosi tegangan, korosi galvanik, erosi, dll.
Desain harus memperhatikan pilihan bahan konstruksi dan perawatan yang sesuai atau metode perlindungan korosi lainnya untuk melaksanakan pekerjaan desain dengan baik.
Pilihan perawatan permukaan atau perlindungan lainnya:
Sebagian besar konstruksi membutuhkan semacam perawatan permukaan – baik untuk alasan estetika maupun sebagai perlindungan terhadap korosi. Ini harus dipilih dengan mempertimbangkan apakah struktur akan dicat, dilapisi aspal, dilapisi karet atau dilapisi logam.
Aksesibilitas struktur untuk pemeliharaan sangat penting. Harus diperhitungkan, seberapa sering struktur akan dicat, berapa lama lapisan permukaan diharapkan bertahan atau jika diperlukan proses khusus.
Profil sederhana:
Saat memilih bagian, profil sederhana harus diberikan preferensi ke bentuk lain untuk menghindari celah sempit. Jika ini tidak memungkinkan, ini harus ditutup dengan bahan penyegel pelindung karat seperti timah merah atau dempul seng kromat. Jika perlu, las jahitan dapat dilakukan.
Kesenjangan yang cukup antara anggota struktural harus dijaga untuk memfasilitasi pekerjaan pengecatan. Struktur dan profil harus diatur sedemikian rupa sehingga sisa air tidak mengendap di antaranya. Jika perlu, lubang ventilasi harus disediakan untuk drainase kelembaban sisa yang tepat.
Korosi galvanik:
Korosi galvanik dapat terjadi ketika logam yang berbeda digunakan dalam kontak satu sama lain. Ini harus dihindari. Dalam situasi yang tidak dapat dihindari isolasi listrik yang sesuai dapat digunakan untuk memisahkan logam. Sendi terpaku juga dapat digunakan.
Penyebab # 2. Sambungan dan Pengencang:
Sambungan dari berbagai bahan dapat menyebabkan terciptanya celah, struktur mikro yang heterogen, dan terjadinya efek galvanik. Perhatian ekstra harus diberikan untuk sambungan dan pengencang tersebut.
Oleh karena itu, mur, baut, sekrup, las dan solder harus lebih mulia daripada anggota struktur yang digabungkan. Sambungan las lebih disukai, bila memungkinkan, untuk sambungan pangkuan, karena ini sering menyebabkan pembentukan celah dan ruang berlubang.
Ulir pada sambungan yang disekrup harus tetap dilumasi dengan gemuk pencegah karat. Benang juga dapat dirawat dengan primer seng kromat sebelum dirakit. Baut dan mur sebaiknya digalvanis.
