Demurrage

Arti Demurrage

Demurrage mengacu pada denda yang dibayarkan oleh importir atas kegagalan selama bongkar muat. Sedangkan dalam istilah finansial, itu adalah biaya yang dibayarkan untuk memiliki dan memegang mata uang atau komoditas. Ini melayani tujuan menutupi kerugian sementara kapal atau aset terlalu diduduki.

Anda bebas menggunakan gambar ini di situs web Anda, templat, dll., Harap berikan kami tautan atribusiBagaimana Memberikan Atribusi? Tautan Artikel menjadi Hyperlink
Misalnya: Sumber: Demurrage (wallstreetmojo.com)

Pemilik kargo membebankan biaya ini sebagai cara untuk mempertahankan profitabilitas. Dengan cara ini, pemilik kapal dapat menghasilkan pendapatan. Dengan cara yang sama, ia bertindak sebagai biaya penyimpanan atau pengangkutan bagi pemilik aset. Holding charge mendorong pemilik untuk memegang aset untuk menghargai nilai masa depan. Namun, itu menambah biaya tambahan untuk penerima barang yang mempengaruhi keuntungan surplus.

Takeaway kunci

Demurrage adalah biaya pengirim (importir, eksportir) harus membayar jika mereka gagal memuat atau membongkar barang di atau dari kapal.
Sementara dalam kasus perdagangan komoditas dan mata uang, demurrage adalah biaya yang harus dibayar pemilik untuk memegang aset tersebut (uang, emas, perak).
Jika pengirim melebihi waktu luang, pemilik kapal membebankan biaya ini kepada pengirim setiap hari. Biaya ini berbeda dari pelabuhan ke pelabuhan dan negara ke negara.

Demurrage Dijelaskan

Demurrage memiliki dua arti. Ini bertindak sebagai hukuman untuk memegang aset dan barang. Dalam kasus kargo, itu adalah denda yang dibayar pedagang ketika mereka gagal membongkar barang dalam jangka waktu laytime. Ini adalah kebalikan dari pengiriman. Untuk mata uang dan komoditas, ini adalah biaya memegang aset itu untuk waktu tertentu.

Istilah ‘demurrage’ berasal dari kata Prancis kuno, ‘demeurer,’ yang berarti berlama-lama, tinggal, atau tersisa. Ekonom Jerman Silvio Gesell menganjurkan gagasan ini pada awal abad ke-20. Gesell menyatakan bahwa uang menganggur tidak menarik kekayaan ekstra. Dengan demikian, orang harus menambahkan biaya penyimpanan sambil meminjamkan mata uang kepada orang lain.

Karena uang mengembang dari waktu ke waktu, itu akan menghasilkan pendapatan pasif bagi pemberi pinjaman. Federal Maritime mengusulkan biaya demurrage untuk importir dan eksportir pada tahun 1984 , direvisi pada tahun 2014. Berbagai perjanjian piagam, diatur oleh piagam, menyusun aturan, dan demurrage berarti kegagalan untuk mematuhinya.

Di bidang keuangan, demurrage memiliki banyak kegunaan dan aplikasi. Mari kita lihat kegunaannya di berbagai bidang:

#1 – Pengiriman

Pemilik kapal membebankan biaya penyimpanan kepada pengirim atas penggunaan tanah dan peralatan (kapal). Kontainer demurrage ini menarik biaya ketika pengirim melebihi waktu luang yang dialokasikan. Namun, pemilik hanya dapat mengklaim penalti jika kapal atau kapalnya penuh.

#2 – Perdagangan Mata Uang

Untuk mata uang, itu adalah biaya memegang mata uang untuk waktu yang ditentukan. Biaya demurrage yang lebih tinggi menyebabkan meningkatnya perputaran uang, sehingga kurang menarik bagi investor. Ini mencegah investor dari memegang uang alih-alih berinvestasi dalam menghasilkan aset. Namun, beberapa ekonom berpendapat bahwa menolak biaya demurrage dapat membantu mereka meningkatkan kekayaan bersih mereka.

#3 – Perdagangan Komoditas

Perdagangan komoditas adalah biaya memegang aset komoditas seperti emas dan perak. Biaya ini dapat berupa asuransi dan biaya penyimpanan (locker). Investor mungkin ragu menahan komoditas jika ada biaya demurrage yang tinggi. Selain itu, peminjam dapat meminjam uang dengan logam mulia.

Biaya Demurrage

Biaya penyimpanan berbeda untuk setiap pengirim, pemegang mata uang, dan pemilik komoditas. Dalam hal pengiriman, Federal Maritime mengizinkan pemilik kapal untuk membebankan biaya penyimpanan pada pengirim jika melebihi periode laytime. Pemilik pengangkut akan memberi tahu pengirim tentang kedatangan kapal untuk pengambilan kargo yang mudah.

Biasanya, waktu luang yang dialokasikan untuk pengirim adalah 3-4 hari. Jika melebihi waktu laytime, maka akan dikenakan penalti. Misalnya, jika pengirim melebihi waktu luang selama 1 hingga 4 hari, penalti akan menjadi $245 . Demikian juga, selama 4-5 hari, pengirim harus membayar $290 kepada pemilik kargo. Dari tanggal keluarnya peti kemas hingga tanggal kosong pintu masuk, pemilik menghitung biaya operasi kapal. Pemilik kargo menghitung biaya per hari. Biaya penyimpanan harian berkisar antara $75 hingga $150 per kontainer.

Untuk mata uang, bank memungut biaya penahanan dalam biaya rekening. Biaya penyimpanan rata-rata berkisar antara $7 hingga $10 per bulan. Menurut laporan Xchange, biaya penyimpanan meningkat 104% dibandingkan tahun 2020. Biaya penyimpanan rata-rata di antara pelabuhan utama adalah $1219 pada tahun 2021. Sementara untuk komoditas, pemegang harus membayar denda berupa biaya penyimpanan . Biaya penalti rata-rata adalah 1,25-2,25%.

Contoh

Mari kita lihat beberapa contoh demurrage untuk memahami konsep ini dengan lebih baik.

Contoh 1

Misalkan Alexa adalah pemilik pabrik tekstil. Dia mengimpor kain linen dari Marco, yang tinggal di Italia, untuk produksinya. Pada 15 Juli 2022, Marco mengekspor pesanan tersebut ke Houston. Dan pada 20 Agustus, kapal tiba di pelabuhan Houston. Pemilik kapal memberi tahu Alexa tentang kedatangan tersebut, tetapi tidak ada tanggapan. Akhirnya, setelah tiga-empat hari, dia menghubungi pemilik untuk membongkar barang-barangnya.

Karena dia tiba setelah waktu luang yang dialokasikan, dia bertanggung jawab atas penalti. Demikian pula, pemilik kapal juga akan membebankan biaya demurrage container jika Marco meluangkan waktu untuk memuat barang.

Contoh #2

Pada tahun 2022 , Federal Maritime Commission (FMC) mengumumkan kenaikan demurrage dan detensi (D&D) biaya. Port pengisian tertinggi di dunia berada di Amerika Serikat, termasuk pelabuhan New York, pelabuhan Long beach, dan pelabuhan serupa lainnya. Rata-rata biaya penyimpanan di pelabuhan ini adalah $2.210 hingga $3.182.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Siapa yang bertanggung jawab atas biaya demurrage?

Pemilik atau orang yang berhak menerima barang itu bertanggung jawab atas hukuman itu. Sesuai Komisi Maritim Federal, pengirim bertanggung jawab penuh atas biaya ini.

Bagaimana cara menghindari biaya demurrage dan detensi?

Berikut adalah tips untuk menghindari biaya penahanan:
– Negosiasikan dan pahami kontrak pengiriman (Bill of lading)
– Hapus semua bea masuk – Kelola jadwal dengan benar. – Pertimbangkan wadah milik pengirim (SOC) daripada wadah milik pengangkut (COC) ).

Bagaimana menghitung biaya demurrage?

Untuk menghitung holding charge, kalikan hari tunda dengan tarif demurrage. Tarif ini berbeda di berbagai pelabuhan dan negara. Namun, tingkat tertinggi berlaku di Amerika Serikat.

Apa perbedaan antara demurrage dan detensi?

Penahanan adalah pembebanan atas keterlambatan pengiriman atau penerimaan barang ke atau dari terminal pelabuhan. Sebaliknya, holding charge adalah penalti atas keterlambatan pemuatan barang di kapal.

Artikel yang Direkomendasikan

Artikel ini adalah panduan Demurrage & artinya. Di sini, kami menjelaskan penerapannya dalam pengiriman, perdagangan mata uang dan komoditas, biaya, dan contoh. Anda juga dapat membaca artikel yang kami rekomendasikan tentang keuangan perusahaan –