Freight Forwarder

Pengertian Freight Forwarder

Freight forwarder mengatur pergerakan barang dari satu titik ke titik lain di dalam negeri atau di luar negeri. Mereka menggunakan segala bentuk transportasi, termasuk laut, kereta api, udara, atau jalan raya. Pengiriman mungkin milik individu atau perusahaan.

Anda bebas menggunakan gambar ini di situs web Anda, templat, dll., Harap berikan kami tautan atribusiBagaimana Memberikan Atribusi? Tautan Artikel menjadi Hyperlink
Misalnya: Sumber: Freight Forwarder (wallstreetmojo.com)

Mereka tidak memindahkan kiriman tetapi mengatur pengangkutan dengan membuat kontrak dengan pengangkut yang mungkin menggunakan satu atau beberapa moda transportasi. Layanan pengiriman barang mahir dalam logistik dan memastikan bahwa kargo diambil dan diturunkan dari dan ke tempat dan waktu yang tepat, dengan harga yang tepat, dan dalam kondisi asli.

Takeaway kunci

Freight forwarder adalah agen yang mengatur pengangkutan kargo dari pemilik ke titik pengiriman dengan menggunakan jasa pengangkut.
Mereka menggunakan pengangkut yang mungkin udara, jalan, kereta api, atau laut, untuk memindahkan barang baik di dalam negeri maupun di luar negeri. Pengiriman mungkin milik individu atau perusahaan.
Perusahaan pengiriman barang memiliki tim logistik yang berkembang dengan baik untuk memastikan kargo mencapai tujuan yang benar dalam kondisi aslinya.
Mereka mungkin menggunakan moda transportasi tunggal atau ganda untuk proses tersebut.

Bagaimana Cara Kerja Pengiriman Barang?

Seorang pengirim barang bertindak sebagai agen untuk mentransfer barang di dalam atau di luar negeri menggunakan pengangkut yang bekerja melalui kereta api, jalan raya, udara, atau laut. Layanan freight forwarder memastikan kargo mencapai tujuan tepat waktu dan dalam kondisi aslinya.

Mereka memiliki keahlian dalam menyiapkan transportasi dan dokumen keuangan untuk pengangkutan barang, menyiapkan perjanjian pengangkutan, mengawasi transfer kargo, mengatur bea cukai, inspeksi di bandara atau pelabuhan, dll. Dokumen yang biasa termasuk faktur, deklarasi pengirim, tagihan pemuatan, dll.

Perusahaan freight forwarder yang menangani kargo internasional memiliki kompetensi tambahan dalam menangani proses dokumentasi di tingkat internasional. Mereka bertindak sebagai perantara antara pengangkut dan perusahaan atau individu yang membutuhkan layanan ini. Ada berbagai proses yang terlibat, termasuk transportasi, menyimpan barang sebelum dan sesudah pengiriman, dan melacaknya hingga mencapai tujuan.

Banyak perusahaan transportasi mengambil bantuan logistik atau proses rantai pasokan ke forwarder yang bertindak sebagai agen untuk memindahkan kargo. Dengan demikian, mereka bertindak sebagai arsitek transportasi atas nama pengirim dan ahli dalam dokumentasi kepabeanan dan negosiasi dengan pengangkut.

Peran Dan Tanggung Jawab

Proses freight forwarder memiliki beberapa tanggung jawab, sebagai berikut:

Pengetahuan dalam transportasi – Forwarder harus memiliki pengalaman substansial dalam berbagai moda transportasi.
Solusi yang disesuaikan – Mereka harus dapat memahami pengaturan pengiriman seperti apa yang diinginkan pelanggan dan merancang solusi yang sesuai dengan itu.
Solusi hemat biaya – Perusahaan ekspedisi harus mengatur transportasi yang paling hemat biaya dan juga efisien.
Penyimpanan – Ini penting untuk transportasi kargo karena penyimpanan sangat penting sebelum dan sesudah dipindahkan dari sumbernya ke tujuannya.
Pengaturan penerusan – Kargo harus diteruskan sesuai instruksi klien, termasuk waktu, hari, dan lokasi.
Keterampilan negosiasi – Mereka harus memiliki keterampilan negosiasi yang sangat baik mengenai biaya pengiriman dengan perusahaan pelayaran.
Pemesanan transporter – Mereka harus memesan transporter sesuai hari dan waktu yang dibutuhkan oleh klien.
Penanganan dokumentasi – Berbagai dokumen terlibat dalam proses tersebut, termasuk bea cukai, pengiriman, dokumen terkait negosiasi, bill of lading, faktur, dll.
Atur pick and drop – Bagian utama dari proses pengiriman barang adalah mengambil dan menurunkan kargo, yang harus dilakukan dengan sangat hati-hati, tepat waktu, dan diatur dengan benar. Barang harus mencapai tujuan dalam kondisi aslinya.
Dokumen penyeberangan perbatasan – Pengirim barang internasional harus menangani beberapa dokumen tambahan jika terjadi transfer antar negara atau antar negara.
Kelola asuransi – Semua barang yang diangkut diasuransikan. Dengan demikian, jika terjadi sesuatu selama perpindahan, perlu diatur klaimnya.

Contoh

Beberapa contoh yang terkait dengan pengirim barang akan membantu dalam memahaminya dengan lebih baik.

Contoh 1

FF Logistics, perusahaan pengiriman barang di tingkat global, berkantor di Alaska. Ini mengkhususkan diri dalam transportasi jalan dan laut dan melayani semua sektor.

Itu mendapat kontrak dari Jones & Company, yang bergerak di bidang manufaktur dan distribusi obat-obatan dan yang kantor penjualannya berlokasi di California, untuk mentransfer obat-obatan yang diproduksi dari pabriknya di Alaska ke kantor penjualan dan pusat distribusinya.

FF Logistics mengambil kargo setelah pengemasan yang tepat dan mengatur penyimpanan di dekat pelabuhan untuk memuat dalam kontainer pengangkut, Sea King Pvt Ltd. Setelah menyelesaikan formalitas kepabeanan. Sea King Pvt Ltd memuat kargo ke dalam kontainer. Akhirnya, mencapai Pelabuhan Long Beach, pelabuhan tertua di California. Di sana barang diturunkan, dan FF Logistics melakukan custom clearance dan mengantarnya ke tempat tujuan, kantor penjualan Jones & Company. Tanggung jawab FF Logistics berakhir disini.

Contoh #2

DHL Global Forwarding, perusahaan pengiriman barang internasional, meluncurkan penerbangan khusus yang berfokus pada segmen manufaktur, perawatan kesehatan, dan teknologi. DHL berspesialisasi dalam layanan laut dan udara dan telah melihat peningkatan permintaan untuk layanannya dari sektor-sektor di atas.

Penerbangan yang baru diperkenalkan menghubungkan Asia Pasifik ke Eropa dan Amerika Serikat. Pandemi COVID memprakarsai langkah ini karena permintaan meningkat terutama untuk mentransfer kargo terkait perawatan kesehatan seperti alat tes dan obat-obatan. Jaringan perusahaan yang sudah mapan dan layanan kelas atas kepada kliennya, dikombinasikan dengan lonjakan permintaan dari sektor perawatan kesehatan, manufaktur, dan teknologi, mendorongnya untuk mengambil langkah ini.

Contoh #3

Menurut Kuehne+Nagel, perusahaan pengiriman barang laut dan udara terbesar di dunia , pasar logistik bergejolak meskipun perusahaan telah memperoleh pangsa pasar selama tiga tahun terakhir.

Banyak tantangan yang harus dihadapi, seperti kekurangan tenaga kerja dan supir, kurangnya infrastruktur, kontainer yang salah tempat, dll. Apalagi, ketakutan akan COVID belum juga mereda. Dengan demikian, perubahan dan tantangan di sini tetap ada untuk beberapa waktu.

Freight Forwarder vs Customs Broker vs 3PL

Pengirim barang menangani pengiriman dan logistik, sedangkan pialang bea cukai menangani aturan dan dokumentasi departemen bea cukai. Pendirian 3PL (logistik pihak ketiga) dapat menangani semuanya, termasuk pekerjaan pengirim. Namun, pertama-tama, mari kita lihat perbedaan di antara mereka.

Penerus Muatan	Makelar bea cukai	3PL
Mereka bertanggung jawab atas rantai pasokan dan bagian logistik dari pergerakan kargo.	Mereka menangani dokumen dan prosedur yang berkaitan dengan bea cukai.	Mereka dapat mengurus semuanya, mulai dari mengambil pesanan hingga mengantarkannya ke tempat tujuan.
Biayanya tinggi.	Biaya terbatas pada proses bea cukai.	Biaya rendah karena semua layanan digabungkan menjadi satu.
Mereka diawasi oleh International Federation of Freight Forwarders Associations – FIATA.	Mereka harus memiliki lisensi dari US Customs and Border Protection (CBP).	Mereka harus memiliki lisensi dari negara tempat ia beroperasi.
Tidak bertanggung jawab atas kargo dalam perjalanan karena perusahaan transportasi menanganinya.	Tanggung jawab mereka terbatas pada saat kargo melewati dokumen dan prosedur terkait pabean.	Agensi 3PL bertanggung jawab atas seluruh proses.
Ada penundaan karena tergantung pada ketersediaan transporter, kontainer, pasokan tenaga kerja, dll.	Keterlambatan dimungkinkan jika aturan terkait kebiasaan diikuti dengan benar atau dokumen harus ada.	Penundaan jarang terjadi karena 3PL menangani setiap bagian, dan mereka memiliki pengaturan tenaga kerja, kontainer pengiriman, dll.
Mereka menangani proses impor dan ekspor.	Mereka diperlukan hanya diperlukan untuk impor.	Mereka menangani proses impor dan ekspor.

Perbedaan Antara Freight Forwarder Dan NVOCC

Freight forwarder adalah agen untuk mengangkut barang dari satu tempat ke tempat lain dengan menggunakan jasa pengangkut. Sebaliknya, Non-Vessel-Operating Common Carrier (NVOCC) juga merupakan agen yang berhubungan dengan transporter, forwarder, dan pemilik kapal untuk memindahkan barang dari satu tempat ke tempat lain. Sekarang mari kita lihat perbedaan di antara mereka.

Penerus Muatan	NVOCC
Mereka adalah agen yang berkoordinasi dengan pengangkut untuk memindahkan barang.	Mereka adalah agen yang berkoordinasi dengan pengangkut, pengirim barang, dan pemilik kapal untuk memindahkan barang.
Mereka membuat kontrak dengan pemilik kapal untuk mengangkut barang.	Mereka menyewakan atau menyewakan ruang di kapal pengangkut untuk pelanggan.
Mereka mengatur pengambilan dan penurunan kargo sendiri.	Mereka berurusan dengan forwarder untuk mengatur pick and drop off kargo.
Mereka adalah operator rantai pasokan.	Mereka membantu dalam mengoperasikan rantai pasokan.
Mereka diatur oleh International Federation of Freight Forwarders Associations – FIATA.	Organisasi mana pun tidak mengatur mereka.
Mereka mengatur transportasi melalui udara, laut, jalan raya, atau kereta api.	Mereka mengatur transportasi melalui laut saja.
Mereka secara mandiri bekerja dan melacak pengangkut dengan sangat ketat.	Mereka harus bergantung pada transporter dan forwarder.
Semua pengirim tidak selalu NVOCC.	Semua NVOCC selalu merupakan penerus.
Mereka adalah agen yang bertindak atas nama pengirim kargo.	Mereka bertindak antara pengirim kargo dan pemilik kapal.
Organisasi kecil dan besar	mempekerjakan mereka. Organisasi kecil biasanya mempekerjakan mereka.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Bagaimana pengirim barang menghasilkan uang?

Mereka mendapatkan uang yang sama dengan selisih antara jumlah yang mereka terima dari pengirim kargo dan jumlah yang mereka bayarkan kepada pengangkut. Biasanya margin 3-8% dari seluruh kargo. Namun, mereka menggunakan tiga metrik berikut untuk menghitung pendapatan.
· Pendapatan kotor – Ini adalah jumlah yang dikenakan oleh pengirim kepada pelanggan.
· Marjin kotor – Ini adalah nilai sisa pendapatan setelah dikurangi biaya yang dikeluarkan dalam pengaturan.
· Margin bersih – Persentase laba bersih dibagi dengan pendapatan bersih yang membantu menilai pengembalian.

Apa yang menjadi perhatian utama perusahaan ekspedisi?

Mereka harus berurusan dengan banyak masalah. Yang menonjol adalah kekurangan peti kemas, meningkatnya persaingan dan harapan konsumen, volatilitas harga pengiriman, keterlambatan atau masalah yang disebabkan oleh masalah tak terduga, perubahan aturan dan peraturan, kekurangan tenaga kerja, dan salah tafsir instruksi.

Siapa pengirim barang terbesar di dunia?

Menurut data terbaru, Kuehne + Nagel menangani volume kargo yang sangat besar di seluruh dunia, menghasilkan pendapatan kotor sebesar $40838 juta per tahun.

Artikel yang Direkomendasikan

Artikel ini telah menjadi panduan Freight Forwarder & pengertiannya. Di sini, kami menjelaskan peran dan tanggung jawabnya, contoh, dan perbedaannya dengan custom broker & 3PL. Anda dapat mempelajarinya lebih lanjut dari artikel berikut –